歷經(jīng)上海、北京、廣州三站，由全球領(lǐng)先的汽車洞察、數(shù)據(jù)和咨詢服務(wù)公司S&P Global Mobility[標(biāo)普全球汽車]主辦的2025 Mobility Intelligence Dialogue（以下簡(jiǎn)稱 “MID系列活動(dòng)”）于9月16日正式落下帷幕。
本次MID系列活動(dòng)以 “打造智能汽車未來”為核心主題，匯聚近500位汽車行業(yè)領(lǐng)袖、協(xié)會(huì)代表、主機(jī)廠及供應(yīng)鏈高管，基于海量數(shù)據(jù)與深度洞察，通過主題演講、主題對(duì)話、專題討論等多元形式，深度剖析人工智能時(shí)代下汽車產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型路徑、技術(shù)突破與全球機(jī)遇，為車企制定戰(zhàn)略規(guī)劃、產(chǎn)品布局提供關(guān)鍵參考。
本次MID系列活動(dòng)參會(huì)陣容覆蓋汽車產(chǎn)業(yè)鏈全生態(tài)，不僅包括中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)陳士華、中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)專務(wù)副秘書長(zhǎng)許海東、全國乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹、廣東省汽車行業(yè)協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)鄭欽等行業(yè)協(xié)會(huì)權(quán)威專家，還匯聚了俄羅斯工程院外籍院士、浙江大學(xué)城院智慧交通中心主任白杰等學(xué)界領(lǐng)軍者，以及上汽集團(tuán)、長(zhǎng)城汽車、廣汽集團(tuán)、北汽集團(tuán)、大眾中國、理想汽車、零跑汽車等主機(jī)廠核心決策者，同時(shí)吸引大陸投資（中國）、采埃孚亞太、佛吉亞中國、地平線、速騰聚創(chuàng)、騰訊、火山引擎、國軒高科等供應(yīng)鏈與技術(shù)服務(wù)企業(yè)高管參與。
系列活動(dòng)緊密圍繞汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型關(guān)鍵議題，形成“多個(gè)核心趨勢(shì)+多維度研討”的內(nèi)容體系。
如在新能源汽車全球化突圍方面，與會(huì)嘉賓深入分析了中國新能源車出口格局、全球純電市場(chǎng)增速差異及重點(diǎn)區(qū)域電氣化進(jìn)程，探討新興市場(chǎng)開拓與成熟市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)策略；在智能化技術(shù)落地應(yīng)用方面，以 “軟件定義汽車”為核心，從艙駕融合、大模型賦能智能座艙，到軟件升級(jí)與訂閱商業(yè)模式，全面解讀智能化技術(shù)的商業(yè)化路徑；在供應(yīng)鏈韌性構(gòu)建方面，解析電池技術(shù)迭代、充電基礎(chǔ)設(shè)施布局及電驅(qū)動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展，為車企應(yīng)對(duì)供應(yīng)鏈重構(gòu)風(fēng)險(xiǎn)提供解決方案；在企業(yè)戰(zhàn)略重構(gòu)方面，從財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)、研發(fā)投入、全球化布局等維度解碼車企競(jìng)爭(zhēng)邏輯，助力企業(yè)在成本壓力與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中找到破局方向。
此外，活動(dòng)還設(shè)置“中國及海外市場(chǎng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃”“xEV電池和充電格局”“從財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)中解析汽車企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)策略”?等主題對(duì)話環(huán)節(jié)，以及“人工智能驅(qū)動(dòng)的自動(dòng)駕駛”“全球軟件定義車輛（SDV）發(fā)展”“從財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)中解析汽車企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)策略”等專題討論，形成一批具有實(shí)操性的行業(yè)理論。
從活動(dòng)傳遞的信息來看，全球汽車產(chǎn)業(yè)正處于?“轉(zhuǎn)型深化期”，雖然面臨多重不確定性，但新能源汽車、智能網(wǎng)聯(lián)、軟件定義汽車等趨勢(shì)不可逆轉(zhuǎn)；而中國汽車產(chǎn)業(yè)憑借在技術(shù)、市場(chǎng)、供應(yīng)鏈等方面的優(yōu)勢(shì)，正從?“全球市場(chǎng)參與者”向“全球產(chǎn)業(yè)引領(lǐng)者”快速邁進(jìn)。
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