在汽車(chē)垂媒的車(chē)型庫(kù)里勾選“40萬(wàn)至50萬(wàn)”、“中國(guó)”、“自主”，會(huì)顯示共有62款車(chē)符合條件。若加上“轎車(chē)”，會(huì)有50款車(chē)被篩選掉，如果再排除一些只有頂配踏上40萬(wàn)門(mén)檻的車(chē)型，以及一些基本買(mǎi)不到的“畫(huà)大餅”車(chē)型，將只剩下2款車(chē)型。
40萬(wàn)至50萬(wàn)的豪華轎車(chē)市場(chǎng)，是以BBA為首的傳統(tǒng)豪華品牌最后一塊銷(xiāo)量高地。據(jù)今年1-10月的汽車(chē)零售數(shù)據(jù)，僅奔馳E級(jí)、寶馬5系以及奧迪A6L三款車(chē)(俗稱(chēng)56E)的銷(xiāo)量便超過(guò)32.5萬(wàn)輛，這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)身處高端，但體量并不小。
然而，至今鮮有中國(guó)品牌成功攻入這一高地，充分說(shuō)明這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的護(hù)城河之深。即使拋開(kāi)品牌力、售后服務(wù)等，僅聚焦產(chǎn)品力，轎車(chē)相比SUV、MPV，乘員艙空間、機(jī)械布置空間都更小，限制了車(chē)企的發(fā)揮空間，十分考驗(yàn)車(chē)企對(duì)豪華的理解和拿捏。
而享界S9，就是這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的最新挑戰(zhàn)者，它又能否在這個(gè)高端的壁壘鑿開(kāi)另一條路，并成為自主品牌在該細(xì)分市場(chǎng)的引領(lǐng)者呢？
不一樣的豪華范式
坐進(jìn)享界S9的駕駛席，就已經(jīng)能感受到其對(duì)豪華的定義與BBA截然不同。橄欖型小尺寸方向盤(pán)、電子后視鏡以及被推到接近擋風(fēng)玻璃的液晶儀表盤(pán)，這些都是在BBA同級(jí)車(chē)型中不會(huì)出現(xiàn)的元素，因此享界S9會(huì)讓厭倦了傳統(tǒng)豪華轎車(chē)“三板斧”的人獲得撲面的新鮮感。
擯棄多年的老傳統(tǒng)，大開(kāi)大合的創(chuàng)新自然需要用時(shí)間去適應(yīng)。即便不提需要加錢(qián)選裝的電子后視鏡，和享界S9超5.1米車(chē)身成反比的“迷你”方向盤(pán)，在停車(chē)、調(diào)頭等需要“搓盤(pán)”的時(shí)候，老司機(jī)們或許會(huì)有所感慨。再配合電動(dòng)車(chē)天生相對(duì)較高的地臺(tái)，即使享界S9已經(jīng)設(shè)計(jì)了一個(gè)相匹配的坐姿，但仍令人產(chǎn)生前排空間不同于BBA的感覺(jué)。
其實(shí)，這樣的設(shè)計(jì)，與其智能駕駛是息息相關(guān)的。享界S9的橄欖型方向盤(pán)上下都是平齊設(shè)計(jì)，這方便駕駛員在智能輔助駕駛系統(tǒng)啟動(dòng)時(shí)觀察智駕SR界面，同時(shí)也讓駕駛員的手能夠比較舒適地搭在方向盤(pán)上，滿(mǎn)足智駕過(guò)程中方向盤(pán)監(jiān)測(cè)的要求。
為了智駕不惜挑戰(zhàn)傳統(tǒng)駕駛習(xí)慣，源于享界S9認(rèn)為智駕是豪華必不可少的元素。作為華為ADS 3.0的首發(fā)車(chē)型，享界S9是一輛擁有車(chē)位到車(chē)位全程智駕能力的車(chē)型，這對(duì)于車(chē)主來(lái)說(shuō)，屬于獨(dú)一檔的“豪華”談資。
落到實(shí)處，享界S9的智駕能力在廣州市區(qū)里表現(xiàn)得游刃有余。在工作日非繁忙時(shí)段，廣州天河珠江新城到越秀海印橋的一段隨機(jī)行程里，啟用智駕功能的享界S9不管在通行效率、行駛平穩(wěn)性以及人工接管頻率等各個(gè)維度，都有令人印象深刻的表現(xiàn)，全程0接管，且也未被后車(chē)?guó)Q笛催促。
對(duì)于老司機(jī)來(lái)說(shuō)，要理解享界S9的豪華，需要踏出嘗試智駕的第一步，它是這輛車(chē)對(duì)“豪華”這道題區(qū)別于BBA的新式解題思路。
構(gòu)筑豪華護(hù)城河
除了上文提到的后視鏡、方向盤(pán)、智駕，享界S9還有很多打破傳統(tǒng)豪華轎車(chē)思維定式的地方，例如后座老板位的零重力座椅，還有大尺寸投影幕布及投影儀。
甚至，在外觀上，享界S9也在挑戰(zhàn)豪華轎車(chē)傳統(tǒng)。高高隆起的瞭望塔式激光雷達(dá)，以及啞光風(fēng)格的車(chē)漆，這些在“56E”（寶馬5系、奧迪A6L、奔馳E級(jí)的統(tǒng)稱(chēng)）跟前稱(chēng)得上是顛覆。
這些新玩意相比傳統(tǒng)配置，例如投影相比大屏，不一定是取代或者誰(shuí)更好的關(guān)系，而是能夠提供更強(qiáng)的情緒價(jià)值。
如果說(shuō)BBA的豪華，是通過(guò)對(duì)自己品牌、產(chǎn)品定位數(shù)十年的傳承來(lái)呈現(xiàn)，那么享界的豪華，則是通過(guò)沒(méi)有歷史包袱的全面產(chǎn)品革新來(lái)實(shí)現(xiàn)。一定程度來(lái)說(shuō)，享界S9是在開(kāi)拓一個(gè)完全不同于BBA的豪華車(chē)市場(chǎng)。
據(jù)廣州某華為鴻蒙智行展廳銷(xiāo)售介紹，享界S9的成交客戶(hù)大部分都是增購(gòu)，這些用戶(hù)更清楚自己的需求，“很多都是體驗(yàn)夠了傳統(tǒng)豪華和油車(chē)，想試一試新東西”。
8月上市至今，享界S9的累計(jì)銷(xiāo)量約5000臺(tái)。對(duì)于中國(guó)品牌豪華轎車(chē)來(lái)說(shuō)，這樣的成績(jī)已經(jīng)是一個(gè)久違的突破，但放在BBA同價(jià)位豪華轎車(chē)跟前還不夠搶眼。
用極具創(chuàng)意的產(chǎn)品搶奪豪華市場(chǎng)，享界S9樹(shù)立了一個(gè)良好的開(kāi)局，后續(xù)的C+級(jí)純電豪華旅行車(chē)，以及其它更多新車(chē)，還要繼續(xù)說(shuō)好創(chuàng)意豪華的故事，享界才能真正擁有一條媲美BBA的豪華護(hù)城河。
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