4月23日，第二十一屆上海車(chē)展盛大開(kāi)幕。作為今年首次A級(jí)車(chē)展，上海車(chē)展無(wú)疑引人矚目。在風(fēng)起云涌的中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)，本屆上海車(chē)展自然也會(huì)成為市場(chǎng)新格局的起點(diǎn)。
《消費(fèi)者報(bào)道》在現(xiàn)場(chǎng)注意到，本屆上海車(chē)展成為新能源車(chē)的主場(chǎng)，電動(dòng)化車(chē)型成為每個(gè)汽車(chē)品牌的標(biāo)配。與此同時(shí)，自主品牌的風(fēng)頭也壓過(guò)合資品牌，多款新車(chē)吸睛無(wú)數(shù)，更多國(guó)產(chǎn)百萬(wàn)元級(jí)別豪車(chē)亮相。此外，智駕仍然是車(chē)企營(yíng)銷(xiāo)的重點(diǎn)，不過(guò)更加強(qiáng)調(diào)安全性，汽車(chē)行業(yè)新一輪的發(fā)展高潮已經(jīng)來(lái)了。
自主走向豪華，合資繼續(xù)“補(bǔ)課”
除了主流市場(chǎng)以外，自主品牌開(kāi)始大力向高端豪華市場(chǎng)發(fā)力。
在仰望汽車(chē)展臺(tái)，仰望U8L周?chē)^眾眾多。繼此前打響自主品牌百萬(wàn)元級(jí)別越野車(chē)型爭(zhēng)奪戰(zhàn)后，仰望汽車(chē)又推出新的豪華新能源SUV。當(dāng)然，本屆上海車(chē)展的豪華SUV遠(yuǎn)不止仰望U8L一款。
▲奇瑞捷途縱橫G700（來(lái)源：消費(fèi)者報(bào)道）
在捷途縱橫展臺(tái)，縱橫G700同樣吸引無(wú)數(shù)鏡頭。作為捷途全新的豪華越野品牌，縱橫肩負(fù)著捷途汽車(chē)進(jìn)軍豪華新能源越野SUV市場(chǎng)的重任。縱橫G700擁有水中航行、原地掉頭等功能。吉利也不甘示弱，帶來(lái)同樣擁有水中航行和原地掉頭功能的銀河戰(zhàn)艦。
除了滿足越野愛(ài)好者的需求，還有豪華SUV為家用和商務(wù)場(chǎng)景而來(lái)。自稱(chēng)“杭州灣庫(kù)里南”的極氪9X也在本屆上海車(chē)展亮相，號(hào)稱(chēng)是全球純電續(xù)航里程最長(zhǎng)的電混SUV、全球充電速度最快的電混SUV和零百加速最快的電混SUV。
▲極氪9X（來(lái)源：極氪官方微博）
轎車(chē)方面，紅旗金葵花國(guó)雅吸引大量商務(wù)人士觀看。跑車(chē)方面，騰勢(shì)首款概念跑車(chē)“騰勢(shì)Z全球首發(fā)亮相。
合資品牌則繼續(xù)加快電動(dòng)化步伐。在豐田中國(guó)展臺(tái)，鉑智7成為為數(shù)不多的吸引大量媒體、觀眾爭(zhēng)相拍攝的合資車(chē)型，這是一款搭載鴻蒙座艙的D級(jí)轎車(chē)，是中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)“反向合資”的又一例子。
其他合資品牌也將新能源車(chē)型放在展臺(tái)的C位。在長(zhǎng)安馬自達(dá)展臺(tái)，展出車(chē)輛全部均為新能源車(chē)型，其全新新能源SUV車(chē)型EZ-60也首發(fā)亮相。在日產(chǎn)汽車(chē)展臺(tái)，多輛東風(fēng)日產(chǎn)N7亮相，數(shù)量遠(yuǎn)超日產(chǎn)的熱銷(xiāo)燃油車(chē)型。
在大眾汽車(chē)展臺(tái)，兩款新能源概念車(chē)——ID.EVO和ID.ERA被擺放在展臺(tái)的顯眼位置。在奧迪展臺(tái)上，全新新能源品牌AUDI的首款車(chē)型E5 Sportback也成為展臺(tái)的主角。
▲大眾ID.EVO（來(lái)源：消費(fèi)者報(bào)道）
其他傳統(tǒng)豪華同樣加快“觸電”，寶馬、奔馳、凱迪拉克的展臺(tái)均展出多款新能源車(chē)型。其中，凱迪拉克還邀請(qǐng)其品牌代言人、乒乓球運(yùn)動(dòng)員樊振東來(lái)到車(chē)展現(xiàn)場(chǎng)為全新純電車(chē)型LYRIQ-V的亮相站臺(tái)。
除了發(fā)布新車(chē)型以外，還有合資車(chē)企帶來(lái)全新的新能源品牌。4月21日晚，上汽通用宣布全新高端新能源品牌至境正式問(wèn)世，首款車(chē)型世家瞄準(zhǔn)百萬(wàn)級(jí)MPV市場(chǎng)。
增程式混動(dòng)從“落后”到“真香”
動(dòng)力形式上，除了純電和插混以外，更多車(chē)企加入增程式混動(dòng)的爭(zhēng)奪，甚至合資車(chē)企也不例外。
雖然前大眾中國(guó)CEO曾表示增程式混動(dòng)是“糟糕的方案”，但是如今大眾汽車(chē)卻選擇推出增程式車(chē)型。本屆上海車(chē)展，大眾汽車(chē)帶來(lái)綜合續(xù)航里程超1000公里的全尺寸增程式SUV概念車(chē)ID.ERA。
▲長(zhǎng)安馬自達(dá)EZ-60（來(lái)源：消費(fèi)者報(bào)道）
除了大眾以外，長(zhǎng)安馬自達(dá)也帶來(lái)新能源SUV車(chē)型EZ-60，新車(chē)提供增程式和純電雙動(dòng)力。
自主品牌則在增程式車(chē)型上走得更遠(yuǎn)。鴻蒙智行、理想、阿維塔等品牌均有增程式車(chē)型參展，傳祺S7這款擁有增程式動(dòng)力功能的新車(chē)也有參展。
此外，增程式動(dòng)力開(kāi)始進(jìn)入更多細(xì)分市場(chǎng)。比如北汽就帶來(lái)了BJ40增程版車(chē)型，深藍(lán)G318同樣搭載增程式混合動(dòng)力系統(tǒng)。
當(dāng)然，也有車(chē)企表示不會(huì)使用增程式混動(dòng)系統(tǒng)。在4月21日的魏牌全新高山發(fā)布會(huì)上，長(zhǎng)城汽車(chē)方面表示“長(zhǎng)城汽車(chē)打死也不做增程”。
智駕不可少，更強(qiáng)調(diào)安全
本屆上海車(chē)展，多家提供智能駕駛和智能座艙解決方案的供應(yīng)商走進(jìn)乘用車(chē)的展館。
華為帶來(lái)L3級(jí)別智能輔助駕駛技術(shù)參展，Momenta的展臺(tái)則在豐田和日產(chǎn)的展臺(tái)隔壁，地平線也擁有獨(dú)立的展臺(tái)。
▲來(lái)源：消費(fèi)者報(bào)道
本屆上海車(chē)展，多款合資新車(chē)搭載中國(guó)企業(yè)提供的智能駕駛和智能座艙解決方案，包括豐田鉑智7搭載鴻蒙智能座艙、上汽奧迪A5L則是首款搭載華為乾崑智駕的燃油車(chē)。此外，豐田、日產(chǎn)、本田和別克等合資品牌也有車(chē)型搭載Momenta的智駕方案。
與此同時(shí)，更多車(chē)企開(kāi)始發(fā)力AI和機(jī)器人產(chǎn)品。在廣汽集團(tuán)、奇瑞汽車(chē)和長(zhǎng)安汽車(chē)的展臺(tái)，均有飛行汽車(chē)展出，在小鵬汽車(chē)新聞發(fā)布會(huì)上有人形機(jī)器人亮相，而奇瑞汽車(chē)的展臺(tái)更帶來(lái)了多只“機(jī)器狗”與觀眾互動(dòng)。
▲來(lái)源：消費(fèi)者報(bào)道
與此前各車(chē)企和供應(yīng)商夸張宣傳智駕功能不同，本屆上海車(chē)展的智駕營(yíng)銷(xiāo)頗為低調(diào)，“安全”成為更多被提及的詞。
4月16日，工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)一司組織召開(kāi)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)品準(zhǔn)入及軟件在線升級(jí)管理工作推進(jìn)會(huì)，會(huì)議強(qiáng)調(diào)汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)要充分開(kāi)展組合駕駛輔助測(cè)試驗(yàn)證，明確系統(tǒng)功能邊界和安全響應(yīng)措施，不得進(jìn)行夸大和虛假宣傳，嚴(yán)格履行告知義務(wù)，切實(shí)擔(dān)負(fù)起生產(chǎn)一致性和質(zhì)量安全主體責(zé)任，切實(shí)提升智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)品安全水平，有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為此次會(huì)議有利于讓汽車(chē)智駕發(fā)展走向規(guī)范。
在華為乾崑智駕的展臺(tái)，工作人員向觀眾介紹最新的智駕技術(shù)時(shí)，都在強(qiáng)調(diào)智駕技術(shù)的安全性和可靠性，并表示日常駕車(chē)體驗(yàn)智駕功能時(shí)務(wù)必注意行車(chē)安全。
上海車(chē)展的精彩仍在繼續(xù)，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的活力也在持續(xù)迸發(fā)。隨著電動(dòng)化和智能化進(jìn)程的深入，加上相關(guān)部門(mén)對(duì)部分行業(yè)亂象加強(qiáng)監(jiān)管，總有一天，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)不會(huì)再有新舊能源之分，只有產(chǎn)品優(yōu)劣之別，我們終將迎來(lái)汽車(chē)消費(fèi)的黃金時(shí)代。
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