“一年磨三劍”“新車大降價”“老車主等不來OTA”……隨著“價格戰(zhàn)”日趨白熱化，更多新車以比外界預期更低的售價上市。隨之而來的，是各汽車品牌的不少老車主紛紛直呼被“背刺”。
與此同時，與燃油車時代的“一年小改款，五年大換代”的更新頻率相比，電動化時代的汽車產(chǎn)品的迭代速度不斷加快，甚至出現(xiàn)有品牌同一車系在一年半左右的時間內(nèi)推出三款新車的局面。
為了在競爭激烈的市場中獲得一席之地，新車降價上市無可厚非。不過從心理接受程度上來說，老車主自然難以接受汽車產(chǎn)品頻繁更新?lián)Q代，新車“降價增配”已成為汽車消費中亟待解決的問題。
老車主們，難道真的只能啞巴吃黃連？
電車老車主：“我們是冤種”
“以前我是粉絲，現(xiàn)在我是黑粉?！闭f起自己的愛車，極氪車主阿言的語氣頗顯無奈。
2023年年初，阿言花費30萬元購買了一輛2023款極氪001汽車?！拔沂钦娴暮芟矚g極氪的車，這種新能源性能車當時比較少，上市沒多久我就下單買車了?！?span style="display:none">P63驛資訊
不過，阿言對極氪的喜愛，在2024年戛然而止。
2024年2月，2024款極氪001上市，新車起售價從2023款的30萬元下降至26.9萬元。除了價格下降以外，2024款車型的功能配置更加豐富，電動化和智能化技術(shù)也更上一層樓。
“才過了一年，新車就降價幾萬元，還更高配，讓我們這些老車主有點尷尬?！卑⒀哉f道。
然而，讓阿言尷尬的事在半年后再次上演。
2024年8月，2025款極氪001上市，新車起售價25.9萬元，與2024款車型相比，同樣存在功能配置更加豐富，產(chǎn)品技術(shù)更加先進的情況。
▲截圖自極氪官方微博
“才過了一年半的時間，這車就降價幾萬，而且越做越好，那我們這些一早就支持極氪的車主不就成了‘冤種’了?！卑⒀员硎?。
除了阿言，還有不少新能源車主覺得自己被新車“背刺。”
3月13日，2025款小鵬G6上市。小鵬G6車主阿文在看到新車價格的那一刻，臉上露出了一絲苦笑，“我知道它會降價，只是沒想到會降那么多?！?span style="display:none">P63驛資訊
▲來源：小鵬汽車官方
2024年4月，阿文購買了一輛2024款小鵬G6汽車。阿文表示：“去年小鵬汽車的經(jīng)營狀況不太好，家里人擔心小鵬汽車會不會倒閉，也勸過我不要買，我還是力排眾議買了小鵬的車。”
如今，這位在小鵬汽車困難時期買車的車主，也覺得自己被新車“背刺”?！拔屹I車的時候花了超過20萬元，現(xiàn)在新車起售價才17萬元左右，而且距離我買車還不到一年?！卑⑽恼f道。
新能源車車主，正在面對一個電子產(chǎn)品式的瘋狂市場。
“背刺”老車主，油車也干了
除了新能源車，燃油車也開始“惹怒”老車主。
與新能源汽車相比，雖然燃油車更新?lián)Q代的頻率相對較低，周期也更長，不過新車上市大幅降價的情況同樣存在。
3月10日，上汽大眾全新一代途昂車系上市，新車限時一口價為24.99萬元~31.99萬元，比舊款車型價格總體下降了數(shù)萬元之多。價格下降之下，新車產(chǎn)品力卻全面升級，搭載第五代EA888發(fā)動機，還擁有DeepSeek大模型、IQ.Pilot智能輔助駕駛系統(tǒng)、IQ.Drive泊車管家系統(tǒng)等智能化配置。
▲來源：上汽大眾官方
在全新一代途昂的新車發(fā)布會現(xiàn)場，途昂老車主小利感慨道：“以前這個價格是不可能買得到途昂的，現(xiàn)在的車主真幸福，更便宜的價格能買到更好的車?！?br>
小利表示，新車大幅降價后，自己的老車就更不值錢了?！艾F(xiàn)在把我的車拿去二手市場賣，還真賣不到多少錢，與其花錢買我的舊車，還不如多花一點錢去買新車，油車的保值率優(yōu)勢估計也要成為過去式了?！?span style="display:none">P63驛資訊
除了途昂以外，近年上市的燃油新車，均成為“價格戰(zhàn)”的一員，廣汽豐田凱美瑞、廣汽本田雅閣、一汽-大眾探岳等新車，均相比舊款車型價格下降，部分車型價格下降幅度之大可謂令人瞠目結(jié)舌。
今年2月28日，別克宣布旗下B級轎車君威推出限時一口價，2025款君威起售價僅為10.69萬元，已經(jīng)進入A級轎車的價格區(qū)間?！拔乙郧笆怯?0萬塊的英朗，現(xiàn)在居然能買君威了，到了明年會不會10萬元能賣君越？”一位別克英朗車主表示。
▲來源：別克官方
除了接受采訪的車主以外，面對新車價格不斷下探，不少消費者在“早買早享受”與“買完即貶值”中陷入兩難，無奈之下只能選擇“維權(quán)”。在車質(zhì)網(wǎng)、黑貓投訴等平臺，多位網(wǎng)友反映新車更新頻率過快、新車大幅降價、自己的汽車無法享受最新的技術(shù)成果。
黃河科技學院客座教授張翔在接受《消費者報道》采訪時表示：“所謂‘背刺’老車主，主要是因為現(xiàn)在汽車的更新?lián)Q代速度非?？?，且新車價格更低，配置更高，加上二手車與新車的價格變化密切相關(guān)，老車主手上的車就更不值錢了?！?span style="display:none">P63驛資訊
“此外，對于新車上市，車企肯定不會提前透露相關(guān)信息，一旦向消費者提前透露了新車的信息，車企的現(xiàn)款車型就賣不出去了，所以也出現(xiàn)了不是傷害車主就是傷害車企的兩難現(xiàn)象?！睆埾璞硎?。
老車主與汽車企業(yè)的相愛相殺，正在汽車消費中變得愈發(fā)常見。
老車主能否“維權(quán)”？保價能實現(xiàn)嗎？
在老車主訴苦的同一時刻，汽車“價格戰(zhàn)”卻愈演愈烈。
中國汽車流通協(xié)會的數(shù)據(jù)顯示，2024年全國乘用車市場“價格戰(zhàn)””持續(xù)激烈。2024年1~12月，新能源車降價車型的降價力度平均達1.8萬元，降價幅度達9.2%；常規(guī)燃油車新車降價車型的降價力度平均達1.3萬元，降價幅度達6.8%；總體乘用車市場新車降價車型的降價力度平均達1.6萬元，降價幅度達8.3%。
因此，產(chǎn)品迭代升級或汽車降價的行為，一般會被認為是汽車企業(yè)的正常市場行為。這種市場行為背后是否構(gòu)成價格欺詐，消費者主張解除合同、退款等訴請能否成立，關(guān)鍵在于能否證明欺詐事實的存在。
有法律人士向《消費者報道》表示，價格欺詐是指經(jīng)營者利用虛假或者使人誤解的價格手段，誘騙消費者或者其他經(jīng)營者與其進行交易的行為。如果消費者有相關(guān)證據(jù)證明汽車廠商或經(jīng)銷商存在虛假優(yōu)惠，以及存在故意誤導、隱瞞行為等，那么汽車企業(yè)或經(jīng)銷商就存在價格欺詐的可能。
“目前我國法律并未明確規(guī)定汽車廠商必須為新車提供價格保護機制，不過從維護消費者權(quán)益的角度，短期內(nèi)大幅降價必然引發(fā)老車主的不滿。因此，汽車企業(yè)若未明確告知消費者新車即將上市且可能會降價，而又誘導消費者購買現(xiàn)款或舊款車型，還是應(yīng)當給予消費者一定的補償，以緩解消費者的不滿。”上述法律人士表示。
那么，汽車能否像家電、數(shù)碼產(chǎn)品那樣提供保價服務(wù)呢？張翔認為，現(xiàn)階段汽車市場很難實現(xiàn)保價?！艾F(xiàn)在整個汽車行業(yè)處于轉(zhuǎn)型升級的階段，不斷有車企被淘汰出局，‘價格戰(zhàn)’非常激烈，保價不太可能實現(xiàn)。退一步說，哪怕真的有保價措施，如果這個車企暴雷了，那么它的保價措施就是一紙空文?！?span style="display:none">P63驛資訊
不過，不少車企已經(jīng)開始重視保障老車主的權(quán)益。
▲來源：消費者報道
▲來源：小鵬汽車官方
3月13日，小鵬汽車宣布為老車主帶來AI智駕小藍燈眾籌計劃，讓老車主也能享受智駕硬件更新。3月20日，在華為Pura先鋒盛典及鴻蒙智行新品發(fā)布會上，余承東宣布鴻蒙智行將為享道S9老車主提供升級智能駕駛輔助系統(tǒng)、升級華為星河通信系統(tǒng)和智能座艙的老車主關(guān)懷服務(wù)。
預計在未來，還會有更多車企為老車主提供相應(yīng)的權(quán)益保障。
購車建議：多渠道充分了解最新行情
面對老車主屢被“背刺”的情況，為了更好地保障自身權(quán)益，《消費者報道》給出以下購車建議——
（1）車主在選擇購買汽車時，應(yīng)該充分了解最新的市場行情，包括不同車型的價格、配置、優(yōu)惠措施、其他車主的用車口碑評價等信息，避免被車企或經(jīng)銷商誤導。尤其是購買新能源車，由于更新迭代速度非常快，消費者需要仔細甄別，切忌沖動消費。
（2）車主在簽訂購車合同時可以要求經(jīng)銷商加入與保價相關(guān)的條款，如果購車后短期內(nèi)出現(xiàn)大幅降價可以要求經(jīng)銷商提供一定的補償。
（3）購買過程應(yīng)當保留好相關(guān)購車憑證，以及車企和經(jīng)銷商的宣傳營銷證據(jù)，包括宣傳營銷信息、聊天記錄、通話錄音、看車照片等，以便需要維權(quán)時使用。
（應(yīng)受訪者要求，文中阿言、阿文、小利均為化名）
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