3月20日，華為鴻蒙智行旗下多款新車亮相，包括新款問(wèn)界M9、新問(wèn)界M5 ULTRA兩款上市車型，以及將于4月發(fā)布的問(wèn)界M8、享界S9增程版車型。同日，華為常務(wù)董事、終端BG董事長(zhǎng)、智能汽車解決方案BU董事長(zhǎng)余承東表示，將于4月舉辦智界品牌活動(dòng)。
圖片來(lái)源：時(shí)代周報(bào)記者攝
這是華為鴻蒙智行迄今為止新車發(fā)布最多的一天。同時(shí)賽力斯集團(tuán)（問(wèn)界品牌母公司）總裁何利揚(yáng)、北汽新能源（享界品牌母公司）董事長(zhǎng)張國(guó)富以及奇瑞智界執(zhí)行董事朱小東在同一舞臺(tái)亮相，引起業(yè)界關(guān)注。
在此前的2月，華為曾為其與江淮汽車合作推出的尊界S800舉行技術(shù)講解活動(dòng)。該車定位大型豪華新能源汽車，售價(jià)預(yù)計(jì)超百萬(wàn)元。不過(guò)在上述活動(dòng)后，華為與江淮汽車因租賃車輛進(jìn)行評(píng)測(cè)卷入輿論。今日3“界”齊聚，唯獨(dú)少了江淮汽車的身影。
在業(yè)界看來(lái)，華為希望加快產(chǎn)品節(jié)奏、完善產(chǎn)品布局，來(lái)持續(xù)提升汽車業(yè)務(wù)表現(xiàn)。
3“界”首次齊聚
華為汽車業(yè)務(wù)的看點(diǎn)主要聚焦智選車模式下3個(gè)品牌。
其中，華為發(fā)布了其與賽力斯合作的新款問(wèn)界M9和新問(wèn)界M5 ULTRA。新款問(wèn)界M9分為純電和增程兩個(gè)版本，售價(jià)46.98萬(wàn)-56.98萬(wàn)元。截至2024年，這款車銷量已達(dá)到17萬(wàn)輛，成為國(guó)內(nèi)大型SUV的銷量冠軍。
問(wèn)界M5是華為與賽力斯在2022年合作推出的首款車型，也是華為鴻蒙智行模式的首款車型。新問(wèn)界M5 ULTRA在智能駕駛、動(dòng)力等方面進(jìn)行了升級(jí)，售價(jià)22.98萬(wàn)元起。
除了兩款正式上市的問(wèn)界車型，華為還在今日公開(kāi)了兩款將在4月上市的智選車車型。
其中一款同樣來(lái)自于賽力斯，即問(wèn)界M8。該車定位大型新能源SUV，尺寸與問(wèn)界M9接近。問(wèn)界M8已于3月6日開(kāi)啟預(yù)售，預(yù)售價(jià)36.8萬(wàn)元起。余承東表示，該車兩周時(shí)間內(nèi)已獲得超過(guò)7萬(wàn)個(gè)訂單，將于4月正式上市。
另一款則是華為與北汽新能源合作推出的享界S9增程版。享界S9于去年8月上市，定位中大型新能源轎車。但在其上市后，因某汽車博主在測(cè)試中提及車輛質(zhì)量問(wèn)題，引發(fā)質(zhì)疑。進(jìn)入2025年，享界S9月銷量?jī)H有600余輛。
多為業(yè)內(nèi)人士分析稱，除了受到輿論影響，純電版車型不易打消用戶續(xù)航焦慮，這也對(duì)享界S9的銷量有所影響。今日推出的增程版享界S9屬于混動(dòng)車型，續(xù)航里程最高1355公里。這有利于華為與北汽新能源提振此款車型銷量。
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今日到場(chǎng)的第三個(gè)品牌“智界”并未發(fā)布新品。但余承東表示將在4月智界品牌活動(dòng)上公布更多內(nèi)容，同時(shí)他也宣布影視演員劉亦菲擔(dān)任智界品牌代言人。目前智界推出了S7、R7兩款車型。
除了產(chǎn)品，今日賽力斯集團(tuán)、北汽新能源與奇瑞汽車均有高管出現(xiàn)在現(xiàn)場(chǎng)。不過(guò)華為鴻蒙智行第4“界”——尊界母公司江淮汽車并未帶來(lái)新品、也缺乏了高管發(fā)言。
在2月，華為為其與江淮汽車合作的尊界S800舉行了一場(chǎng)技術(shù)發(fā)布會(huì)，并與奔馳邁巴赫S680進(jìn)行多項(xiàng)性能對(duì)比。但隨后有自稱邁巴赫車主的網(wǎng)友在平臺(tái)上表示相關(guān)方未經(jīng)同意暴力測(cè)試其車輛，江淮汽車回應(yīng)稱確是租車進(jìn)行了測(cè)試。
還能容納第5“界”嗎？
3家車企的高管與4款新車同日亮相，這堪稱是華為鴻蒙智行有史以來(lái)最強(qiáng)大的陣容。但華為的汽車版圖還在擴(kuò)充。
今年2月21日，上汽集團(tuán)與華為在上海簽署深度合作協(xié)議。協(xié)議稱雙方將在產(chǎn)品定義、生產(chǎn)制造、供應(yīng)鏈管理、銷售服務(wù)等領(lǐng)域展開(kāi)戰(zhàn)略合作，打造全新新能源智能汽車。有媒體稱雙方將聯(lián)合打造第5“界”，即“尚界”。
雙方未否認(rèn)“尚界”這一命名。根據(jù)上述協(xié)議內(nèi)容，雙方合作模式與當(dāng)下華為和其他車企的智選車模式一致，即華為均深度參與產(chǎn)品設(shè)計(jì)、管理和營(yíng)銷等環(huán)節(jié)。換言之，事實(shí)上的“尚界”已在進(jìn)行當(dāng)中，華為鴻蒙智行將迎來(lái)5“界”時(shí)代。
華為與廣汽集團(tuán)的合作也有了新進(jìn)展。
3月19日晚，廣汽集團(tuán)公告稱投資15億元成立華望汽車，聯(lián)合華為打造獨(dú)立的高端智能汽車品牌。這是廣汽集團(tuán)與華為合作的GH項(xiàng)目最新進(jìn)展。新品牌車型將搭載華為智能駕駛軟件、智能座艙、智能車控等解決方案。
廣汽集團(tuán)方面表示其與華為的合作模式并非智選車模式。但雙方的再度合作無(wú)疑是華為在汽車領(lǐng)域的又一布局。
但相較于此前問(wèn)界獨(dú)自高速發(fā)展，華為智選車模式下的其他品牌尚未成功復(fù)刻問(wèn)界的成功。何利揚(yáng)在今日表示，問(wèn)界品牌累計(jì)已銷售約60萬(wàn)輛汽車。而華為鴻蒙智行累計(jì)汽車銷量約為68萬(wàn)輛，智界、享界等品牌仍與問(wèn)界有顯著差距。
尤其進(jìn)入2025年，盡管鴻蒙智行車型數(shù)量有所增加，但整體銷量并無(wú)顯著增長(zhǎng)。鴻蒙智行整體在今年2月交付21517輛，低于理想汽車、小鵬汽車、小米汽車和零跑汽車同期數(shù)據(jù)。而在2024年同期，僅問(wèn)界品牌就交付了21142輛汽車。
不僅如此，2月尊界S800面臨的輿論危機(jī)，也客觀反映出了市場(chǎng)對(duì)江淮汽車打造百萬(wàn)級(jí)豪車的疑慮。
華為與賽力斯的合作堪稱近年來(lái)汽車行業(yè)的優(yōu)秀案例，其推出的問(wèn)界M7、M9等產(chǎn)品更是爆款產(chǎn)品。但隨著合作車企的增多，能否為每個(gè)合作對(duì)象提供足夠支持、如何避免體系內(nèi)耗等，需要華為給出答案。
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