香港三级日本三级a视频,日韩亚洲欧美中文在线,色综合天天综合高清网国产在线,日韩欧美群交p片內射中文,天天夜碰日日摸日日澡性色av

3款主力車型打天下,賽力斯2024年營收暴漲300%、同期實現(xiàn)扭虧

2025-01-22 16:47:37 158觀看

1月21日晚間,賽力斯(601127.SH)發(fā)布2024年業(yè)績預(yù)告。年內(nèi),該公司預(yù)計實現(xiàn)營收1442億-1467億元,同比增長302.32%-309.30%;歸屬上市公司股東的凈利潤預(yù)計為55億-60億元,而這一項指標在2023年為-24.50億元。tNP驛資訊

借力火爆市場的問界系列車型,賽力斯實現(xiàn)扭虧。該公司在最新發(fā)布的公告中提及,產(chǎn)品銷量大幅增長是2024年營收及盈利增長的主因。tNP驛資訊

圖源:賽力斯公告截圖 tNP驛資訊

2024年,該公司新能源汽車銷量達到42.69萬輛,同比增長182.84%,問界新M7、問界M9毫無疑問成為賽力斯旗下產(chǎn)品中的銷量擔當。據(jù)鴻蒙智行公布數(shù)據(jù),問界新M7系列年內(nèi)累計交付新車19.7萬輛,問界M9發(fā)布12個月累計大定超過20萬輛。粗略計算,兩款車型銷量約占賽力斯年內(nèi)總銷量的93%。tNP驛資訊

2024年8月下旬,賽力斯集團董事長張興海曾公開表示,力爭三年實現(xiàn)問界年產(chǎn)銷百萬量級目標。從問界系列目前車型的銷售表現(xiàn)來看,賽力斯今年的增長勢頭依舊強勁。tNP驛資訊

擴展產(chǎn)品矩陣沖擊百萬銷量tNP驛資訊

其實賽力斯早在2024年三季度就已實現(xiàn)扭虧。tNP驛資訊

自2022年2月與華為合作推出首款車型問界M5以來,賽力斯便因市場競爭加劇疊加行業(yè)“價格戰(zhàn)”影響,銷售表現(xiàn)起伏不定。但這一情況隨著問界新M7的上市而被改變。tNP驛資訊

2024年,問界產(chǎn)品矩陣持續(xù)迭代擴容,年內(nèi)問界新M5、新M7 Ultra、新M7Pro、問界M9五座版相繼上市。在配置上進行升級的同時,在價格上進行下探。tNP驛資訊

問界M9(圖源:問界汽車官方微博) tNP驛資訊

2024年前三季度,以問界為主銷產(chǎn)品的賽力斯累計售出新車29.3萬輛,同比增長625%。其中,上市一年的問界新M7系列車型創(chuàng)下超過20萬輛的交付成績。tNP驛資訊

藉由問界新M7的熱銷,2024年前三季度,賽力斯營收達到了1066.27億元,同比大增539.24%;期內(nèi)其歸屬于上市公司股東的凈利潤由去年同期的凈虧22.94億元逆轉(zhuǎn)為盈利40.38億元。tNP驛資訊

2025年1月10日,工信部發(fā)布新一批獲企業(yè)申報的車型,賽力斯旗下一款中大型SUV赫然在列。tNP驛資訊

根據(jù)工信部披露的企業(yè)申報信息,該車型長寬高分別為5190mm×1999mm×1795mm,軸距達到3105mm,提供5/6座兩種座椅布局。tNP驛資訊

因該車型尺寸介于新M7和M9之間,有業(yè)內(nèi)人士猜測新車為賽力斯計劃推出的問界M8。不過關(guān)于車型命名等更多信息尚未得到官方確認。tNP驛資訊

有資深銷售人士對時代周報記者表示,問界M5和新M7售價主要在25萬到35萬元之間,與M9所在的50萬級市場之間存在較大空間。而新車的面世恰好能補齊問界系列車型在中間市場的空缺。tNP驛資訊

豪擲重金買買買,與華為建立更深度合作tNP驛資訊

在實現(xiàn)自身造血后,賽力斯隨之在資本市場展現(xiàn)出不俗的野心。tNP驛資訊

2024年8月,其先以115億元的對價購買華為持有的引望10%股權(quán),再斥資25億元從華為方面受讓問界系列商標。tNP驛資訊

進入9月,賽力斯于9月13日宣布擬通過發(fā)行股份的方式,作價81.64億元購買龍盛新能源100%股權(quán),以獲取龍盛新能源持有的、用于生產(chǎn)問界系列車型的超級工廠。而此前,其主要通過租賃獲得該工廠使用權(quán)。9月24日,賽力斯在無錫成立汽車銷售公司,注冊資本300萬。tNP驛資訊

賽力斯的一系列動作也引發(fā)了外界對于其是否要獨立發(fā)展的討論。盡管賽力斯和華為方面均表示雙方的合作仍在加深,但業(yè)內(nèi)的議論之聲并未就此消弭。tNP驛資訊

以轉(zhuǎn)讓商標事件為例。根據(jù)官方說法,這一動作是為了“進一步深化雙方合作關(guān)系,助力賽力斯汽車把AITO問界打造為世界級新豪華汽車領(lǐng)先品牌”,然而市場上卻出現(xiàn)了兩種不同的解讀。一說,受讓商標有助于賽力斯汽車擺脫“代工廠”的標簽,增強其品牌影響力,規(guī)避潛在法律風險,便于整合品牌資源;另一說,華為準備在問界品牌的經(jīng)營上“退居二線”,讓賽力斯方面采取主動權(quán)。tNP驛資訊

實際上,品牌獨立與深化合作并不矛盾。其背后邏輯在于,入股、回收商標、購置工廠等事項落定后,賽力斯和華為將分列產(chǎn)業(yè)鏈上下游,業(yè)務(wù)重疊減少,利益更趨一致。tNP驛資訊

在張興??磥?,目前雙方的合作早已不止于共同造車,而是建立了“業(yè)務(wù)+股權(quán)”的合作關(guān)系。tNP驛資訊

1月21日,賽力斯擬購買龍盛新能源100%股權(quán)事項出現(xiàn)新進展。tNP驛資訊

根據(jù)賽力斯發(fā)布的公告,上交所并購重組審核委員會已審議該交易申請,并認為該項交易符合重組條件和信息披露要求。目前,該項交易需等待中國證券監(jiān)督管理委員會同意注冊后方可正式實施。tNP驛資訊

本文鏈接:http://www.7280.com.cn/news-522151.html3款主力車型打天下,賽力斯2024年營收暴漲300%、同期實現(xiàn)扭虧

標簽:
聲明:本網(wǎng)頁內(nèi)容旨在傳播知識,若有侵權(quán)等問題請及時與本網(wǎng)聯(lián)系,我們將在第一時間刪除處理。郵件:2376512515@qq.com。天上從來不會掉餡餅,請大家時刻謹防詐騙