隨著智能化功能愈發(fā)重要，華為智能化技術(shù)成為車(chē)圈的“香餑餑”。
近日，上汽集團(tuán)被傳正在與華為進(jìn)行合作接觸，消息稱(chēng)該項(xiàng)目由上汽集團(tuán)總裁賈健旭親自帶隊(duì)，將與華為探索除供應(yīng)商、HI、智選車(chē)之外的第四種合作模式。此外，還有消息稱(chēng)不排除上汽集團(tuán)將戰(zhàn)略投資華為子公司引望的可能。時(shí)代財(cái)經(jīng)就此消息向上汽集團(tuán)求證，對(duì)方回復(fù)稱(chēng)“目前還沒(méi)消息”。
在與上汽集團(tuán)合作傳聞之前，華為也曾被報(bào)道正與長(zhǎng)城汽車(chē)洽談高階智能駕駛方面的合作，有消息稱(chēng)長(zhǎng)城汽車(chē)旗下坦克品牌的關(guān)鍵產(chǎn)品將搭載華為的智能駕駛、智能座艙方案。盡管長(zhǎng)城汽車(chē)CTO 吳會(huì)肖出面辟謠，表示兩家公司在智能駕駛領(lǐng)域尚未開(kāi)展合作，但她同時(shí)也表達(dá)了愿意與華為攜手共進(jìn)，為中國(guó)汽車(chē)智能化的美好未來(lái)貢獻(xiàn)力量的意愿。
來(lái)源：時(shí)代財(cái)經(jīng)拍攝
而在接連傳出和上汽集團(tuán)以及長(zhǎng)城汽車(chē)的合作“緋聞”之前，華為已確定了最新的兩家合作車(chē)企——東風(fēng)日產(chǎn)和一汽奧迪。其中，東風(fēng)日產(chǎn)于廣州車(chē)展亮相的中大型純電轎車(chē)N7將搭載鴻蒙智能座艙；一汽奧迪最新亮相的國(guó)產(chǎn)Q6L etron和A5L將搭載華為高階智駕。
值得指出的是，東風(fēng)日產(chǎn)和一汽奧迪是與華為在智能化方面開(kāi)展合作的首批合資品牌，這意味著華為智能化技術(shù)搭載的車(chē)型范圍開(kāi)始從自主品牌擴(kuò)展到了合資品牌陣營(yíng)。
合作伙伴不斷擴(kuò)大
自2019年成立車(chē)BU以來(lái)，華為已與多家汽車(chē)企業(yè)達(dá)成深度合作。根據(jù)時(shí)代財(cái)經(jīng)不完全統(tǒng)計(jì)，目前華為高階智駕技術(shù)已“上車(chē)”18款車(chē)型，涉及11個(gè)汽車(chē)品牌。
其中，一汽集團(tuán)、東風(fēng)汽車(chē)和長(zhǎng)安汽車(chē)三大央企都接過(guò)了華為拋來(lái)的“橄欖枝”。長(zhǎng)安汽車(chē)最先落地華為智駕車(chē)型，其旗下品牌阿維塔和深藍(lán)汽車(chē)的多款車(chē)型均搭載華為智駕技術(shù)，阿維塔憑借華為最新智駕技術(shù)逐步在高端新能源市場(chǎng)打響名氣。10月份，阿維塔月交付量超過(guò)1萬(wàn)輛，刷新了歷史最高月交付記錄。
東風(fēng)汽車(chē)于今年和華為達(dá)成在智能駕駛方面的合作。目前，東風(fēng)旗下高端新能源品牌嵐圖已推出了搭載華為高階智駕的嵐圖夢(mèng)想家車(chē)型。該車(chē)此前市場(chǎng)表現(xiàn)平平，但10月份卻一舉奪得新能源 MPV 月銷(xiāo)冠軍，其中引入華為乾崑高階智駕和鴻蒙座艙或是關(guān)鍵。此外，東風(fēng)旗下新能源越野車(chē)品牌猛士搭載華為智駕的車(chē)型也即將面世。
豪華品牌方面，廣州車(chē)展亮相的奧迪Q6L etron和奧迪A5L將搭載華為智駕，兩款新車(chē)都將在2025年正式上市。
華為已經(jīng)先后和北汽集團(tuán)、奇瑞汽車(chē)、江淮汽車(chē)和廣汽集團(tuán)達(dá)成合作。其中與北汽、奇瑞和江淮分別推出了智選車(chē)品牌，即享界、智界和尊界。這些品牌車(chē)型不僅搭載華為最新的智駕和智艙技術(shù)，華為還主導(dǎo)除制造之外的諸多環(huán)節(jié)，包括車(chē)型設(shè)計(jì)、營(yíng)銷(xiāo)和銷(xiāo)售等。
與華為綁定最深的車(chē)企還有地處重慶的賽力斯，自2021年聯(lián)合華為推出問(wèn)界品牌以來(lái)，賽力斯近幾年一躍成為最能賺錢(qián)的車(chē)企之一。這一切都和華為的賦能不無(wú)關(guān)系，賽力斯總裁何利揚(yáng)此前在公開(kāi)場(chǎng)合表示：“感謝偉大的華為。”
此外，比亞迪也是和華為達(dá)成深度合作的民營(yíng)車(chē)企之一。今年11月13日，比亞迪旗下搭載華為智駕的首個(gè)車(chē)型方程豹 豹8迎來(lái)上市。方程豹希望借助華為智駕技術(shù)，在新能源越野車(chē)市場(chǎng)打出差異化，從而站穩(wěn)腳跟。
可以預(yù)見(jiàn)，隨著搭載華為智駕技術(shù)的車(chē)型在市場(chǎng)上熱銷(xiāo)，將會(huì)有更多車(chē)企主動(dòng)尋求與華為合作。屆時(shí)，華為的汽車(chē)合作伙伴有望擴(kuò)展至整個(gè)汽車(chē)行業(yè)。
為什么選擇華為？
目前，華為與車(chē)企的合作模式主要有3種，分別是供應(yīng)商模式、HI模式和智選車(chē)模式。幫助華為在汽車(chē)市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟的是智選車(chē)模式。
現(xiàn)在，消費(fèi)者所熟知的“四界”（問(wèn)界、智界、享界和尊界）就是智選車(chē)模式的典型案例。這“四界”被華為車(chē)BU董事長(zhǎng)余承東看作是面向車(chē)企的“樣板間”。通過(guò)打造這四個(gè)“樣板間”，華為可以展示其對(duì)于車(chē)企的賦能能力，以此吸引更多車(chē)企加入。
問(wèn)界毫無(wú)疑問(wèn)是華為最能拿得出手的“樣板間”。數(shù)據(jù)顯示，自去年9月上市以來(lái)，問(wèn)界新M7的累計(jì)大定已超過(guò)30萬(wàn)臺(tái)；平均售價(jià)達(dá)55萬(wàn)的問(wèn)界M9上市11個(gè)月的累計(jì)大定超過(guò)18萬(wàn)臺(tái)。在新M7和M9的推動(dòng)下，鴻蒙智行32個(gè)月累計(jì)交付新車(chē)超過(guò)50萬(wàn)輛，創(chuàng)造了新勢(shì)力最快交付記錄。這些創(chuàng)記錄的成績(jī)，毫無(wú)疑問(wèn)會(huì)成為打動(dòng)其它車(chē)企的關(guān)鍵。
與華為深度綁定的賽力斯，今年前三季度的總營(yíng)收達(dá)1066.27億元，同比大增539.24%；歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)40.38億元，實(shí)現(xiàn)扭虧為盈。股價(jià)方面，賽力斯最新市值接近1900億元，今年以來(lái)股價(jià)已大漲超60%，躋身國(guó)內(nèi)市值前五車(chē)企之列。
此外，與華為深度合作的北汽和江淮，也是今年?A 股市場(chǎng)的大贏家。其中北汽藍(lán)谷今年以來(lái)股價(jià)漲幅接近 50%，江淮汽車(chē)股價(jià)今年以來(lái)漲幅更是超 116%，最新市值逼近 800億元。
隨著“四界”組成的四大“樣板間”逐漸成型，華為借此“兜售”其高階智駕和鴻蒙座艙等智能化解決方案，將使車(chē)企更易接受。
一名頭部供應(yīng)商管理層人士此前向時(shí)代財(cái)經(jīng)表示，隨著華為車(chē)BU獨(dú)立并成立引望公司，車(chē)企可能會(huì)通過(guò)投資引望的方式，和華為鎖定關(guān)鍵業(yè)務(wù)，主要是智能駕駛、智能座艙等核心業(yè)務(wù)。
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