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對話蔚來高級副總裁魏?。簣猿謸Q電,不做增程

2024-11-20 09:16:47 158觀看

廣州車展正如火如荼進(jìn)行,蔚來攜第二品牌樂道亮相車展,但蔚來創(chuàng)始人李斌及聯(lián)合創(chuàng)始人秦力洪并未出席車展首日(11月15日)的媒體日活動,因秦力洪正在阿塞拜疆出席聯(lián)合國氣候大會,并宣布蔚來將于2025年二季度在該國正式開啟業(yè)務(wù)。uUS驛資訊

近期,關(guān)于蔚來是否將進(jìn)軍增程賽道的傳聞不斷,有消息稱其即將發(fā)布的第三品牌“螢火蟲”將采用增程式混合動力。盡管李斌和秦力洪隨后都對這一說法予以否認(rèn),但外界依舊對此事猜測不斷。uUS驛資訊

車展期間,蔚來高級副總裁魏健和蔚來助理副總裁及品牌、傳播與營銷負(fù)責(zé)人馬麟,蔚來廣州區(qū)域公司總經(jīng)理?xiàng)畈ü餐邮芰藭r代周報等媒體的采訪。采訪內(nèi)容涉及樂道的市場表現(xiàn)、蔚來的技術(shù)路線、銷售策略、品牌建設(shè)、換電體系、未來規(guī)劃等多個方面。uUS驛資訊

當(dāng)被問及是否會采用增程式技術(shù)路線時,魏健再次對媒體否認(rèn)了這一說法,并稱得益于蔚來換電縣縣通戰(zhàn)略的快速布局,蔚來依舊堅持純電技術(shù)路線。uUS驛資訊

為何不推出增程式車型?蔚來給出了兩點(diǎn)理由,一是因?yàn)槿ν七M(jìn)“加電縣縣通計劃”的推進(jìn),二是有年內(nèi)發(fā)布的15年長壽命電池技術(shù)托底。uUS驛資訊

圖源:時代周報記者攝uUS驛資訊

換電網(wǎng)絡(luò)持續(xù)擴(kuò)張uUS驛資訊

記者:最近很多媒體都在談電池衰減、電池更換的問題。想問下蔚來車主對這方面的問題有什么反饋嗎?uUS驛資訊

魏?。涸谥髁鞲叨似放浦?,蔚來旗下很多車型無論是一年、兩年、三年還是四年的二手車保值率排名應(yīng)該是處于靠前位置的。uUS驛資訊

這里有個值得關(guān)注的點(diǎn),消費(fèi)者購買一些品牌的增程或純電車型時,電池狀況如同開盲盒一般,畢竟不可能驅(qū)車數(shù)百公里去查看電池是否有磕碰以及是否存在安全隱患。但蔚來的情況則大不相同,(用戶)花費(fèi)不到100元即可進(jìn)行換電。只要蔚來為用戶完成換電操作,那么這塊電池必然是沒有問題的,因?yàn)橛袉栴}的電池會被自動篩選出來。uUS驛資訊

以樂道為例,在如此短的時間內(nèi),已有80%的用戶進(jìn)行了換電,且所換電池均為新出廠的。蔚來也是如此,以往是(提車)半年左右(開始選擇換電),現(xiàn)在有的用戶提車不到兩個月就更換了電池。若有人對蔚來電池有所擔(dān)憂,只需體驗(yàn)一次換電過程就能有所了解,用戶是能夠切實(shí)感知到這一優(yōu)勢的。uUS驛資訊

記者:目前蔚來旗下車型搭載有75度、100度、150度多種規(guī)格的電池。想了解公司對于換電站部署電池的規(guī)劃是怎樣的?uUS驛資訊

魏?。?/span>根據(jù)實(shí)際需求配置,目前超90%都是75度電池,極個別(換電站)部署有100度電池。uUS驛資訊

馬麟:現(xiàn)在單個換電站能夠容納23塊電池,容量非常大。接下來我們的換電站密度還是還會持續(xù)提升,所以不存在安排不開的問題。uUS驛資訊

魏健:關(guān)于電池怎么分布,我們采用數(shù)據(jù)化的方式,用AI算,定性定量?;谛畔踩那闆r下,我們可以了解到一個換電站覆蓋多少用戶,電池裝配比例如何,誰的等待時間長。再一個就是我們的換電速度也在提升,現(xiàn)在已經(jīng)提升至2分40秒,這個速度會越來越快。uUS驛資訊

不卷價格uUS驛資訊

記者:算上第二三品牌,蔚來的產(chǎn)品可覆蓋15萬-80萬元的價格區(qū)間。高價產(chǎn)品可能比較容易負(fù)擔(dān)智駕成本,但對于售價相對更低的第二、第三品牌,蔚來如何在智駕成本與低價產(chǎn)品智駕能力之間做平衡?uUS驛資訊

魏?。哼@就是體系化效率問題。樂道品牌用的是蔚來的成熟技術(shù),沒有另起爐灶,與蔚來主品牌的技術(shù)一脈相承,只是選取了最成熟的部分。比如蔚來一直堅持雙電池,因?yàn)檐囕v性能很重要,不能只關(guān)注續(xù)航和低能耗,很多高端品牌用戶的需求是這樣的。但這不意味著蔚來的現(xiàn)有技術(shù)里沒有樂道、螢火蟲能用的技術(shù),它們是相通的。uUS驛資訊

記者:滿足用戶的情緒價值非常重要。蔚來在服務(wù)端一直是一個很領(lǐng)先的品牌,但現(xiàn)在有些品牌呈現(xiàn)出追趕的態(tài)勢,管理層認(rèn)為這條賽道還會怎么卷?uUS驛資訊

馬麟:品牌發(fā)展到一定階段,若持續(xù)陷入價格競爭的漩渦,品牌價值便難以維系。近期我們所采取的一系列舉措,核心目標(biāo)就是穩(wěn)固品牌的市場定位。我注意到,很多品牌起初售價在30余萬元,如今其平均成交價卻降至24、25萬元,我們絕對不能走這條路,一定要讓品牌處于其該有的位置上。我最近也在反思,近兩年我們在用戶維護(hù)和社區(qū)建設(shè)方面所投入的精力較以往有所減少。uUS驛資訊

魏?。何祦硎且患覂r值觀驅(qū)動的公司,這種價值觀是最基層的員工也愿意去踐行的。一旦品牌想表達(dá)的理念跟用戶產(chǎn)生共鳴,就不用卷價格了,真正要卷的是價值,包括產(chǎn)品價值和情緒價值。uUS驛資訊

(采訪內(nèi)容有在不改變原意的基礎(chǔ)上刪改之情況。)uUS驛資訊

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