8月22日，極越的公關負責人徐繼業(yè)發(fā)朋友圈“炮轟”小米引發(fā)軒然大波。事件發(fā)生后，極越CEO夏一平迅速發(fā)布了內部信，對該事件通報處罰。夏一平表示，這段言論并不代表公司觀點，更不符合公司的價值觀。內部信責成公司相關部門對徐繼業(yè)進行嚴厲批評，并進一步要求各位嚴守公司傳播紀律，不妄議友商、不散播與公司價值觀相違背的言論。
夏一平還強調，每一個奔赴在造車征程上的創(chuàng)業(yè)者、每一家為中國新能源汽車崛起而奮斗的企業(yè)，都是為之不易和值得尊敬的。
隨后，徐繼業(yè)在微信朋友圈發(fā)文道歉，表示自己確實應該被批評和進行自我反省。
圖片來源：正觀新聞
事件起因于8月21日，小米發(fā)布2024年半年報后，智能電動汽車等創(chuàng)新業(yè)務分部收入為64億元，毛利率為15.4%左右，虧損18億元。媒體據(jù)此推算，小米汽車單車虧損超6萬。當天，“小米賣一輛車虧6萬多”相關話題引發(fā)關注。
8月22日，雷軍在直播活動上，談及“小米SU7賣一輛虧6萬多“話題時表示：“小米汽車還在投入期，在智能汽車等創(chuàng)新業(yè)務上虧了18個億，換句話說投入了18個億，但等我們到了一定的規(guī)模，我相信很容易打平的，所以大家不用替我們焦慮?！?span style="display:none">c4l驛資訊
不過，當天徐繼業(yè)在微信朋友圈發(fā)文表示：“每臺車虧6萬，虧那么多你還賣那么多干嘛?放在以前這就叫作傾銷?！?span style="display:none">c4l驛資訊
公開資料顯示，徐繼業(yè)曾擔任百度市場公關部高級總監(jiān)、百家號業(yè)務部總經理等，2024年加入極越，擔任公關負責人。
極越汽車是由百度和吉利聯(lián)合打造的汽車品牌。2021年1月，百度宣布造車，2個月后，由百度發(fā)起成立，并由吉利戰(zhàn)略投資的集度汽車正式誕生。在兩大巨頭的推動下，集度汽車推進速度極快，2022年6月，集度ROBO-01概念車問世，4個月后，集度ROBO-01探月限定版便橫空出世。
2023年8月，百度與吉利官宣合作升級，“集度汽車”更名為“極越汽車”。2023年10月，極越汽車旗下首款車型極越01正式上市，該車型被譽為全球智能水平的巔峰代表，定位中大型智能純電SUV，共推出極越01 Max和極越01 Max Performance兩款車型，售價分別為24.99萬元和33.99萬元。
但是，極越汽車銷量不佳。數(shù)據(jù)顯示，今年上半年極越汽車累計銷量為2700輛，月均銷量450輛。
（時代周報郭鵬 綜合自澎湃新聞、大河報、正觀新聞）
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