4月7日，滴滴自動駕駛公司與廣汽埃安宣布合資公司——廣州安滴科技有限公司（下稱“安滴科技”）獲批工商執(zhí)照。安滴科技是雙方為打造無人駕駛出租車（Robotaxi）成立的合資公司。此次獲批工商牌照意味著合資公司將可進行正式營運。
圖片來源滴滴出行微博。
官方表示，安滴科技將基于雙方優(yōu)勢，深度融合新能源整車制造經(jīng)驗和自動駕駛技術(shù)，并在2025年推出首款商業(yè)化L4車型。當前，雙方合作的首款車型已完成產(chǎn)品定義，正在進行設(shè)計造型的聯(lián)合評審。
“此次合資公司獲批以及首款量產(chǎn)車取得積極進展，標志著自動駕駛行業(yè)進入到了產(chǎn)品化的新階段，雙方將緊密地合作，加速實現(xiàn)無人駕駛規(guī)?；蜕虡I(yè)化落地。”滴滴自動駕駛COO孟醒表示。
自動駕駛業(yè)務(wù)是滴滴當下的主要創(chuàng)新業(yè)務(wù)。在去年8月將智能電動汽車資產(chǎn)出售給小鵬汽車后，滴滴的業(yè)務(wù)重心一定程度上轉(zhuǎn)向了Robotaxi、無人駕駛卡車等領(lǐng)域。在與廣汽埃安合作之外，滴滴投資的卡爾動力也在內(nèi)蒙古等地獲得自動駕駛重卡測試牌照。
在推動自動駕駛業(yè)務(wù)的同時，滴滴已實現(xiàn)全年盈利。其在3月23日發(fā)布的財報顯示，滴滴2023年總營收1924億元，同比增長36.6%；凈利潤達到5億元，扭虧為盈。
首批車型明年量產(chǎn)
與自動駕駛公司和車企單純合作研發(fā)Robotaxi產(chǎn)品不同，滴滴自動駕駛與廣汽埃安的合作更加緊密。
安滴科技是自動駕駛公司和車企為了打造Robotaxi量產(chǎn)車，在國內(nèi)成立的首家合資公司。天眼查信息顯示，安滴科技總部位于廣州黃埔，注冊資本為4.2億元，廣汽埃安與滴滴自動駕駛雙方各持股50%。合資公司董事長由廣汽埃安副總經(jīng)理張雄擔任，總經(jīng)理由滴滴自動駕駛COO孟醒擔任。
具體來看，雙方合作的首款無人車定位為跨界SUV，基于廣汽埃安AEP3.0純電平臺、星靈電子電氣架構(gòu)打造，同時搭載滴滴自動駕駛?cè)兹珶o人駕駛軟硬件技術(shù)方案、安全冗余系統(tǒng)和最新一代面向無人化出行服務(wù)的座艙娛樂系統(tǒng)。
滴滴自動駕駛方面表示，首批車型計劃于明年量產(chǎn)，全套適配滴滴自動駕駛無人化智能運營系統(tǒng)慧桔港。未來將分批有序投放萬輛級，并以混合派單形式接入滴滴出行網(wǎng)絡(luò)，為用戶提供安全舒適、高性價比的無人駕駛出行服務(wù)。
時代財經(jīng)向滴滴方面了解無人車具體開放城市和時間等信息，截至發(fā)稿未獲答復。
雙方也未透露備受業(yè)界關(guān)注的無人車量產(chǎn)成本。不過其在新聞稿中提到，廣汽埃安具備大規(guī)模生產(chǎn)制造實力。此次雙方合作打造無人駕駛量產(chǎn)車，擁有極致的成本把控、可靠性及批量化生產(chǎn)等能力。
作為參考，百度方面曾對時代財經(jīng)透露稱其“最新一代百度蘿卜快跑無人車成本已經(jīng)由此前近50萬元降低至25萬元”。
廣汽埃安副總經(jīng)理張雄表示，此次與滴滴自動駕駛合資公司執(zhí)照獲批，不僅率先探索出行業(yè)首個L4商業(yè)化路線，構(gòu)建了全球首個“技術(shù)+智造+運營”L4商業(yè)生態(tài)閉環(huán)，同時還能通過L4規(guī)?；慨a(chǎn)進一步降低相關(guān)技術(shù)成本，為高階智駕技術(shù)的推廣與應用鋪平道路。
Robotaxi行業(yè)度過寒冬？
多種跡象表明，自動駕駛和Robotaxi或已度過行業(yè)寒冬。
2023年6月，工信部表態(tài)支持L3級及更高級別的自動駕駛功能商業(yè)化應用，此后國家及各地政府出臺一系列利好政策，自動駕駛行業(yè)正式進入大規(guī)模商業(yè)化落地階段。自動駕駛、Robotaxi等再次受到資本市場關(guān)注。
具體來看，在商業(yè)化層面，年后百度方面宣布旗下蘿卜快跑無人駕駛出租車駛過武漢楊泗港長江大橋和武漢白沙洲大橋，完成了自動駕駛的“萬里長江第一跨”。同時，武漢也成為全國首個實現(xiàn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車橫跨長江貫通示范運營的城市。
滴滴自動駕駛也在北京、上海、廣州等城市擁有超200輛自動駕駛車。自2020年6月率先在上海面向公眾推出載人測試服務(wù)以來，已連續(xù)運營超1300天，并在上海和廣州的運營區(qū)域內(nèi)實現(xiàn)混合派單。
整體來看，我國已有包括北京、武漢、上海、廣州、深圳在內(nèi)的超20座城市發(fā)布了自動駕駛測試地方政策，60余家企業(yè)獲得自動駕駛測試牌照。配合政策落地，各城市、企業(yè)正積極開展自動駕駛車輛測試基地建設(shè)，加速無人駕駛出租車的商業(yè)化進程。
資本層面，3月以來，廣汽集團旗下主打自動駕駛和Robotaxi概念的出行平臺如祺出行再度向港交所遞交招股書，擬沖刺“出行科技第一股”；智能駕駛解決方案供應商地平線也正式遞交港股上市申請，將與黑芝麻智能爭搶港交所“自動駕駛芯片第一股”。自動駕駛相關(guān)企業(yè)呈現(xiàn)上市熱。
值得一提的是，在網(wǎng)約車領(lǐng)域，滴滴與如祺出行存在業(yè)務(wù)競爭，如祺出行也與廣汽埃安在Robotaxi領(lǐng)域有所合作。滴滴與廣汽埃安的合作是否會影響如祺出行Robotaxi業(yè)務(wù)呢？
對此，如祺出行方面對時代財經(jīng)表示，總的來說，（上述合作）有助于廣汽集團構(gòu)建自動駕駛和智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈。埃安和滴滴合作成果也將進一步與廣汽集團各投資企業(yè)共享，加速行業(yè)進步和L4級自動駕駛商業(yè)化落地。
按照汽車咨詢機構(gòu)IHS Markit的預測，到2030年中國共享出行的總市場規(guī)模將達到2.25萬億元，其中Robotaxi占比將達到60%，即1.3萬億元。業(yè)內(nèi)人士認為，未來共享出行市場會逐步轉(zhuǎn)向無人車出行市場，Robotaxi市場將迎廣闊商機。
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