外貿(mào)迎來90天補(bǔ)貨潮。
中美關(guān)稅互降一周有余，美國(guó)商家正在抓緊囤貨，國(guó)內(nèi)眾多外貿(mào)企業(yè)也加速恢復(fù)出口生產(chǎn)，多地開足馬力。
貿(mào)易追蹤機(jī)構(gòu)Vizion發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，在美國(guó)和中國(guó)互降關(guān)稅之后，在美國(guó)下單的從中國(guó)到美國(guó)的集裝箱運(yùn)輸預(yù)訂量飆升近300%。
5月14日，中美雙方正式實(shí)施調(diào)整后的關(guān)稅政策。根據(jù)《中美日內(nèi)瓦經(jīng)貿(mào)會(huì)談聯(lián)合聲明》，美國(guó)取消對(duì)中國(guó)商品加征的91%關(guān)稅，修改4月2日來對(duì)中國(guó)商品加征的34%的對(duì)等關(guān)稅，其中24%的關(guān)稅暫停加征90天，保留剩余10%的關(guān)稅。相應(yīng)地，中國(guó)也取消對(duì)美國(guó)商品加征的91%的反制關(guān)稅；針對(duì)美對(duì)等關(guān)稅的34%反制關(guān)稅，相應(yīng)暫停其中24%的關(guān)稅90天，剩余10%的關(guān)稅予以保留。
而在此之前，美國(guó)總統(tǒng)特朗普曾一度表示，將對(duì)中國(guó)出口美國(guó)部分商品征收高達(dá)245%的關(guān)稅。
美國(guó)關(guān)稅政策的反復(fù)變化，已經(jīng)成為壓在中國(guó)企業(yè)家心頭的一塊巨石，是否仍然要堅(jiān)持企業(yè)出海，成為困擾很多企業(yè)家的難題。
近日，在香港中文大學(xué)EMBA在成都所舉行的《出海戰(zhàn)略》讀書分享會(huì)上，時(shí)代周報(bào)記者專訪了香港中文大學(xué)商學(xué)院副院長(zhǎng)、出海戰(zhàn)略專家馬旭飛。
馬旭飛對(duì)時(shí)代周報(bào)記者直言：“企業(yè)家若對(duì)關(guān)稅政策心存幻想，無異于刻舟求劍，唯有以長(zhǎng)期主義視角重構(gòu)戰(zhàn)略，才能穿越周期。同時(shí)，出海仍然是企業(yè)的必選項(xiàng)，我建議企業(yè)家都可以來成都都江堰看看，學(xué)習(xí)深淘灘低作堰的思路，運(yùn)用到企業(yè)發(fā)展之中，會(huì)大有裨益?！?span style="display:none">FIn驛資訊
做更多準(zhǔn)備 培養(yǎng)新質(zhì)消費(fèi)力
對(duì)于美國(guó)關(guān)稅的反復(fù)無常，眾多的企業(yè)家在讀書會(huì)上普遍表示，感到困難重重。
自特朗普政府重啟“對(duì)等關(guān)稅”政策以來，中國(guó)輸美商品綜合稅率一度攀升至104%，個(gè)別商品關(guān)稅則更是高達(dá)245%，同時(shí)特朗普還試圖讓其他國(guó)家也與中國(guó)增加貿(mào)易壁壘，對(duì)于企業(yè)來說，成本壓力陡增。盡管目前有90天窗口期，后續(xù)發(fā)展則仍待觀察。
馬旭飛指出，中國(guó)企業(yè)的傳統(tǒng)競(jìng)爭(zhēng)力源于“成本領(lǐng)先”，但這一優(yōu)勢(shì)正被多重因素瓦解：一是勞動(dòng)力、環(huán)保等成本剛性上升；二是美國(guó)關(guān)稅政策精準(zhǔn)打擊中國(guó)供應(yīng)鏈，甚至包括光伏、汽車等行業(yè)通過東南亞轉(zhuǎn)口貿(mào)易，路徑也被封鎖；三是全球產(chǎn)業(yè)鏈從“效率優(yōu)先”轉(zhuǎn)向“安全優(yōu)先”，企業(yè)需為供應(yīng)鏈韌性支付額外成本。
馬旭飛對(duì)時(shí)代周報(bào)記者表示，企業(yè)家不能完全寄希望于關(guān)稅談判上，目前特朗普的行政命令權(quán)力很大，并且經(jīng)常變動(dòng)，需要做更多的準(zhǔn)備，例如跟隨國(guó)家“一帶一路”倡議，更多的開拓其他新興市場(chǎng)?！笆嗄甑摹粠б宦贰h，是國(guó)家給你提前鋪了路，一旦你到當(dāng)?shù)厝⑴c開拓市場(chǎng)，就知道和其他地區(qū)的差距非常之大，具有極大優(yōu)勢(shì)。”
數(shù)據(jù)顯示，2024年中國(guó)對(duì)共建“一帶一路”國(guó)家進(jìn)出口增長(zhǎng)6.4%，占到進(jìn)出口總值的50.3%。東盟成為第一大出口目的地，中國(guó)對(duì)東盟出口增長(zhǎng)13.4%，占中國(guó)出口的16.4%。
除此之外，馬旭飛也認(rèn)為，還需要更多地“向內(nèi)深耕”，開拓新質(zhì)消費(fèi)力。
面對(duì)外部越來越大的不確定性，馬旭飛呼吁企業(yè)也要更多的“向內(nèi)深耕”：“中國(guó)市場(chǎng)的規(guī)模與多樣性，足以孵化出全球級(jí)的消費(fèi)品牌。”他以新能源汽車為例，指出比亞迪等企業(yè)通過國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的技術(shù)迭代與用戶反饋，逐步構(gòu)建起國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。
但馬旭飛也指出，開發(fā)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)并非簡(jiǎn)單替代出口，而是需要“新質(zhì)消費(fèi)力”的培育。
例如，他表示，需要針對(duì)新世代、銀發(fā)經(jīng)濟(jì)等細(xì)分群體開發(fā)定制化產(chǎn)品，同時(shí)，將5G、AI等更高端技術(shù)融入生活場(chǎng)景，創(chuàng)造更多增量需求。
而這次成都之行，也給馬旭飛帶來更多感悟：“我推薦企業(yè)家都多去都江堰看看，深入了解什么是深淘灘低作堰，這也是華為任正非2009年曾帶一眾高管去過的地方。深淘灘，就是做好自己的內(nèi)功，研發(fā)，成本，品牌；低作堰就是要讓利于上下游，無論是供應(yīng)商還是客戶，尋求共同生存之路?！?span style="display:none">FIn驛資訊
出海仍是必選題 需要更深入當(dāng)?shù)匚幕?span style="display:none">FIn驛資訊
盡管關(guān)稅壁壘高企，馬旭飛仍堅(jiān)定認(rèn)為：“全球化是不可逆的趨勢(shì)，出海不是選擇題，而是必選題。”但他同時(shí)指出，當(dāng)前中國(guó)企業(yè)出海已進(jìn)入“深水區(qū)”，僅靠低價(jià)或渠道優(yōu)勢(shì)難以持續(xù)，必須通過文化融合構(gòu)建競(jìng)爭(zhēng)壁壘，在不確定中尋找確定性。
馬旭飛在《出海戰(zhàn)略》中提出的“AAA框架”（適應(yīng)、聚合、套利），強(qiáng)調(diào)本土化是全球化成功的基石。
他以傳音手機(jī)為例，剖析了文化洞察的力量：深膚色拍照技術(shù)：針對(duì)非洲消費(fèi)者膚色特點(diǎn)優(yōu)化算法，解決傳統(tǒng)相機(jī)“人臉過曝”痛點(diǎn)；四卡四待與超長(zhǎng)續(xù)航：適配非洲多運(yùn)營(yíng)商并存和電力短缺的現(xiàn)狀；本土化營(yíng)銷：通過贊助非洲杯足球賽、與本地藝術(shù)家聯(lián)名設(shè)計(jì)手機(jī)殼，塑造“非洲人的品牌”形象。
這些舉措使傳音在非洲市占率超50%，但其在印度、東南亞的失利也警示：文化適配不能簡(jiǎn)單復(fù)制，需針對(duì)每個(gè)市場(chǎng)“重新解碼”。
馬旭飛還對(duì)時(shí)代周報(bào)記者談及其前段時(shí)間在印度尼西亞考察時(shí)的一個(gè)案例，給了他特別深的感觸：“一位此前在上海做電商的東北人，在七八年前，只身一人來到印尼，產(chǎn)品對(duì)標(biāo)SHEIN、zara等，同時(shí)搭建印尼本土電商團(tuán)隊(duì)、工廠團(tuán)隊(duì)，除了他一人所有都是印尼人。在印尼獲得成功，年?duì)I收已經(jīng)達(dá)到6000萬元之多?！?span style="display:none">FIn驛資訊
馬旭飛補(bǔ)充道：“這個(gè)案例生動(dòng)地說明了，一定要本土化、深入融入當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)，我建議來海外考察的企業(yè)家，都要自己‘微服私訪’的形式，來當(dāng)?shù)貙?shí)際走走看看，才能獲得第一手、全面的認(rèn)知?！?span style="display:none">FIn驛資訊
馬旭飛總結(jié)道：“關(guān)稅是全球化進(jìn)程中的陣痛，但陣痛終將過去。企業(yè)若能在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)鍛造‘創(chuàng)新肌肉’，在海外市場(chǎng)修煉‘文化共情’，便能在變局中立于不敗之地?！闭鐐饕舻墓适滤尽嬲娜蚧加趯?duì)“他者”的深刻理解，終于與世界的共同成長(zhǎng)。
本文鏈接：http://www.7280.com.cn/news-612570.html專訪香港中文大學(xué)商學(xué)院副院長(zhǎng)馬旭飛：關(guān)稅反復(fù)之下，出海仍是企業(yè)必選項(xiàng)
