京東“造車”新動(dòng)作密集。
10月20日，京東在車輛預(yù)約頁(yè)面悄然更新了部分?jǐn)?shù)據(jù)信息，主要以車身制造工藝及數(shù)據(jù)為主。
車身結(jié)構(gòu)方面，其采用高強(qiáng)度籠式設(shè)計(jì)，高強(qiáng)度鋼占比超70%，達(dá)到行業(yè)領(lǐng)先水平，正面立體防護(hù)框架使車身抗沖擊性提升18%；側(cè)面配備一體式熱成型雙門環(huán)，采用與特斯拉Cybertruck同源技術(shù)，并搭配新國(guó)標(biāo)機(jī)械式半隱藏安全門把手。
性能層面，車輛整備質(zhì)量超同級(jí)車型300kg，輪距寬于行業(yè)45mm、胎寬多出10mm，抓地力更優(yōu)；麋鹿測(cè)試成績(jī)超75km/h，動(dòng)態(tài)表現(xiàn)扎實(shí)。
在新車信息密集曝光的同時(shí)，記者注意到，京東汽車近期在人才招募上也有大動(dòng)作。
多個(gè)招聘平臺(tái)信息顯示，京東汽車已釋放多個(gè)高薪崗位，部分崗位年薪突破百萬(wàn)元。
汽車零售事業(yè)部算法工程師崗位年薪最高可達(dá)123萬(wàn)元(35k-65k·19薪)，汽車后市場(chǎng)商品總監(jiān)崗位年薪最高可達(dá)114萬(wàn)元(30k-60k·19薪)，汽車行業(yè)采銷負(fù)責(zé)人年薪最高可達(dá)112萬(wàn)元(45k-70k·16薪)，整車營(yíng)銷專家與用戶研究專家年薪最高可達(dá)133萬(wàn)元(40k-70k·19薪)，商家生態(tài)負(fù)責(zé)人年薪最高也可突破百萬(wàn)(60k-90k)。
知情人士透露，此舉或?yàn)椤皣?guó)民好車”上市及后續(xù)用戶運(yùn)營(yíng)、供應(yīng)鏈管理儲(chǔ)備核心力量。
“國(guó)民好車”自公布之初，其模式就掀起了市場(chǎng)討論。京東相關(guān)負(fù)責(zé)人此前透露，此次合作中，京東主要負(fù)責(zé)用戶消費(fèi)洞察、獨(dú)家銷售及買車養(yǎng)車資源整合，不直接參與整車制造。
廣汽集團(tuán)發(fā)揮成熟的整車研發(fā)與制造能力；寧德時(shí)代提供先進(jìn)的電池技術(shù)及其旗下的時(shí)代電服科技有限公司的換電生態(tài)支持。三方優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，打造一種創(chuàng)新的汽車消費(fèi)模式。
事實(shí)上，京東汽車生態(tài)布局不只如此。10月15日，京東先后宣布與長(zhǎng)安汽車、寧德時(shí)代深化戰(zhàn)略合作：與長(zhǎng)安汽車將推進(jìn)乘用車、摩托車全渠道營(yíng)銷，共建線下服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，探索智慧物流車及新能源無(wú)人車型開發(fā)；與寧德時(shí)代則聚焦電池后市場(chǎng)，京東養(yǎng)車網(wǎng)絡(luò)將上線寧德時(shí)代“巧克力換電”官方直銷渠道，推廣車電分離模式，并在鈉電技術(shù)、城配物流電動(dòng)化等領(lǐng)域展開合作。
一系列動(dòng)作，是京東汽車從“銷售平臺(tái)”向“汽車全生命周期服務(wù)生態(tài)”轉(zhuǎn)型的縮影。
值得一提的是，“國(guó)民好車”尚未正式開售，其001號(hào)車已先行亮相京東拍賣頻道，以1元起拍價(jià)開啟預(yù)訂。此次拍賣從10月17日16時(shí)開啟線上預(yù)約，將于10月22日14時(shí)開拍，18時(shí)結(jié)束，整個(gè)競(jìng)價(jià)過(guò)程持續(xù)4小時(shí)。
盡管此前有消息預(yù)測(cè)該車型定價(jià)在10萬(wàn)至12萬(wàn)區(qū)間，但001號(hào)車的最終成交價(jià)將完全由用戶競(jìng)拍決定。截至發(fā)稿，拍賣頁(yè)面預(yù)約量已超2.5萬(wàn)。
此外，京東還推出互動(dòng)頁(yè)面收集用戶反饋，互動(dòng)主要圍繞“安全、性能、電池、服務(wù)、價(jià)格、外觀”多維度展開。用戶在京東APP搜索“國(guó)民好車”即可參與，截至目前，參與人數(shù)已近30萬(wàn)。
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