汽車(chē)3月13日消息，2025年3月7日-11日，陽(yáng)光正好，微風(fēng)不燥，來(lái)自全國(guó)的專(zhuān)業(yè)汽車(chē)媒體人齊聚安徽合肥，共同參加了一場(chǎng)以“混動(dòng)王者 國(guó)民標(biāo)桿”為主題的試駕活動(dòng)。來(lái)自奇瑞的「10萬(wàn)級(jí)5+2座超級(jí)電混SUV」——風(fēng)云T8，與吉利星艦7和比亞迪宋Pro新能源同場(chǎng)競(jìng)技，直面硬鋼。“自主三強(qiáng)”的最強(qiáng)混動(dòng)王者之稱(chēng)，究竟會(huì)花落誰(shuí)家呢？
場(chǎng)地+道路測(cè)試，雙重考驗(yàn)決出最強(qiáng)混動(dòng)SUV
本次活動(dòng)拒絕紙上談兵，一切實(shí)測(cè)出真知。整個(gè)試駕體驗(yàn)包含了場(chǎng)地和道路試駕兩個(gè)環(huán)節(jié)，而且每個(gè)環(huán)節(jié)都會(huì)設(shè)置更加細(xì)化的體驗(yàn)科目，只為將風(fēng)云T8最真實(shí)的產(chǎn)品實(shí)力展現(xiàn)出來(lái)。
場(chǎng)地試駕包含了麋鹿測(cè)試、零百加速、百公里制動(dòng)以及爬坡科目，以此檢驗(yàn)車(chē)輛在極限狀態(tài)下的性能表現(xiàn)。值得一提的是，麋鹿測(cè)試環(huán)節(jié)，風(fēng)云T8、吉利星艦7和比亞迪宋Pro新能源還會(huì)同場(chǎng)競(jìng)技，通過(guò)直觀的對(duì)比檢驗(yàn)風(fēng)云T8在底盤(pán)操控上的越級(jí)硬實(shí)力。
而為了更加貼近消費(fèi)者的實(shí)際用車(chē)場(chǎng)景，這次道路試駕的路線也是精心安排，試駕路線不僅包含了城市、高速、國(guó)道和非鋪裝路面，而且還有專(zhuān)業(yè)的越野體驗(yàn)路線，總行駛里程超過(guò)70公里，參與者不僅可以體驗(yàn)風(fēng)云T8的日常駕駛感受，而且也能對(duì)車(chē)輛的舒適性和能耗表現(xiàn)有一個(gè)更加直觀的了解。
超強(qiáng)動(dòng)力+越級(jí)底盤(pán)，最強(qiáng)10萬(wàn)級(jí)混動(dòng)SUV實(shí)至名歸
在麋鹿環(huán)節(jié)中，場(chǎng)地完全按照西班牙KM77國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)布置。三款車(chē)都展現(xiàn)出了不俗的動(dòng)力表現(xiàn)，但奇瑞風(fēng)云T8憑借更加扎實(shí)的底盤(pán)以及更精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向，在快速變向環(huán)節(jié)中脫穎而出，60km/h的通過(guò)成績(jī)也是三款車(chē)中最好的。
雖然三車(chē)都采用了前麥弗遜+后多連桿的底盤(pán)結(jié)構(gòu)，但是調(diào)校功底還是有明顯的差距。風(fēng)云T8的懸架側(cè)傾剛度更強(qiáng)，能承受最高0.92g
的側(cè)向加速度，而且它的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)采用了鋁制環(huán)抱一體式轉(zhuǎn)向節(jié)，因此轉(zhuǎn)彎更穩(wěn)定，連續(xù)螺旋轉(zhuǎn)彎成績(jī)甚至超越了超越GLC、X3等豪華車(chē)型。
得益于同級(jí)唯一渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+無(wú)級(jí)超級(jí)電混DHT的超強(qiáng)C-DM5.0混動(dòng)系統(tǒng)，風(fēng)云T8的系統(tǒng)綜合功率達(dá)到了265kW，綜合扭矩更是高達(dá)530N·m，在0~100km加速中更是做到了7秒級(jí)，要知道這比一般的運(yùn)動(dòng)型轎車(chē)還強(qiáng)。而100-0km/h的制動(dòng)表現(xiàn)，風(fēng)云T8測(cè)出了37.5米的最優(yōu)成績(jī)，也是妥妥的行業(yè)優(yōu)秀水準(zhǔn)。
作為一款SUV，車(chē)輛的通過(guò)性也是消費(fèi)者十分關(guān)心的，在場(chǎng)地爬坡測(cè)試中，風(fēng)云T8也輕松通過(guò)了測(cè)試，展現(xiàn)出出色的通過(guò)性能。
5+2座靈活大空間，1400km同級(jí)超長(zhǎng)綜合續(xù)航，輕松hold住全場(chǎng)景
作為一款「5+2座超級(jí)電混SUV」，風(fēng)云T8在實(shí)際道路駕駛中可以用“好開(kāi)超省”四個(gè)字概括。它的純電續(xù)航達(dá)到了同級(jí)主流的130km （CLTC），日常城市上下班通勤完全可以依靠純電駕駛，充一次開(kāi)三天，不僅駕駛更輕松，也能輕松省下不少錢(qián)。
而在高速駕駛需要加速超車(chē)時(shí)，C-DM5.0混動(dòng)系統(tǒng)也能提供非常強(qiáng)勁的加速性能，再加上扎實(shí)的底盤(pán)和精準(zhǔn)穩(wěn)定的轉(zhuǎn)向，可以說(shuō)超車(chē)變道游刃有余，而且最重要的是，這套系統(tǒng)能保證風(fēng)云T8在饋電狀態(tài)下高速不失速，極大地提升了駕駛安全性。
難能可貴的是，風(fēng)云T8在具備高性能特性之外，還擁有出色的能耗表現(xiàn)，這也是這款車(chē)的綜合續(xù)航能輕松超過(guò)1400km的秘密所在。事實(shí)上，這款車(chē)的實(shí)測(cè)綜合續(xù)航最高可達(dá)2000+km，不得不說(shuō)，奇瑞真的將“反向虛標(biāo)”刻進(jìn)了骨子里。
結(jié)語(yǔ)：
世界混動(dòng)看中國(guó)，中國(guó)混動(dòng)看奇瑞。風(fēng)云T8凝聚了奇瑞最強(qiáng)大的混動(dòng)技術(shù)，C-DM5.0混動(dòng)系統(tǒng)展現(xiàn)出非常明顯的“技術(shù)優(yōu)勢(shì)”，它兼具了強(qiáng)動(dòng)力和長(zhǎng)續(xù)航的優(yōu)點(diǎn)。而且針對(duì)當(dāng)下國(guó)人對(duì)大空間、超舒適和智能化的需求，它還配備了同級(jí)唯一的5+2座椅布局和女王座駕，以及搭載8155芯片的智能座艙等高端配置，10萬(wàn)左右的價(jià)格有這個(gè)配置，性?xún)r(jià)比確實(shí)出眾。
總之，風(fēng)云T8可以說(shuō)是近期奇瑞帶來(lái)的一款極具誠(chéng)意的產(chǎn)品，即使面對(duì)星艦7和宋Pro新能源這樣的自主強(qiáng)力選手，它仍然優(yōu)勢(shì)明顯，是當(dāng)之無(wú)愧的國(guó)民標(biāo)桿產(chǎn)品和10萬(wàn)級(jí)混動(dòng)SUV王者。
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