在一系列產(chǎn)業(yè)政策的扶持以及技術(shù)革新之下，新能源汽車(chē)近年來(lái)獲得迅猛發(fā)展，月度銷(xiāo)量比例甚至已經(jīng)完成對(duì)燃油車(chē)的超越，在此行業(yè)背景之下，今年以來(lái)“油電同權(quán)”的呼聲漸起。
其實(shí)，具體到消費(fèi)端，當(dāng)前新能源汽車(chē)發(fā)展尚未充分成熟，在冬季出行、長(zhǎng)途運(yùn)輸?shù)扔密?chē)場(chǎng)景下仍存在消費(fèi)痛點(diǎn)，部分地區(qū)充電基礎(chǔ)設(shè)施也尚未完善，在這方面，燃油車(chē)憑借加油便捷、續(xù)航里程長(zhǎng)、技術(shù)成熟、動(dòng)力輸出穩(wěn)定等特征，讓其在一些應(yīng)用場(chǎng)景和地區(qū)，仍然具有較強(qiáng)的市場(chǎng)需求，再加上市場(chǎng)上燃油車(chē)龐大的保有量，穩(wěn)定燃油車(chē)發(fā)展不僅讓無(wú)法接受電車(chē)痛點(diǎn)的消費(fèi)者多一份選擇，還是對(duì)保有燃油車(chē)消費(fèi)者的負(fù)責(zé)。
不少專(zhuān)家認(rèn)為，平衡好新能源汽車(chē)與燃油車(chē)的關(guān)系，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)才能健康有序發(fā)展，穩(wěn)定燃油車(chē)的發(fā)展對(duì)行業(yè)發(fā)展有積極重大的意義。燃油車(chē)和新能源車(chē)如何實(shí)現(xiàn)“兩條腿走路”的協(xié)調(diào)發(fā)展，成為實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)高質(zhì)量發(fā)展的關(guān)鍵因素。這也是當(dāng)下不少汽車(chē)品牌堅(jiān)持“兩條腿走路”的原因：在積極開(kāi)發(fā)新能源產(chǎn)品的同時(shí)，在燃油車(chē)領(lǐng)域通過(guò)不斷的技術(shù)革新、智能賦能，繼續(xù)服務(wù)好新老粉絲。
不管是新能源車(chē)還是燃油車(chē)，汽車(chē)屬于大型耐用消費(fèi)品，質(zhì)量、安全和耐用性必定成為選車(chē)的關(guān)鍵因素，能穿越生命周期、經(jīng)得住市場(chǎng)和時(shí)間考驗(yàn)的可靠品牌和產(chǎn)品，才能長(zhǎng)久俘獲車(chē)主的心。汽車(chē)產(chǎn)業(yè)永遠(yuǎn)是需要長(zhǎng)期主義的投入，造車(chē)猶如大浪淘沙，各項(xiàng)技術(shù)需要經(jīng)歷時(shí)間的洗禮與考驗(yàn)，方能在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的河床上閃爍出耀眼的光芒。在這方面上，B級(jí)車(chē)頭牌雅閣和其背后的大廠廣汽本田無(wú)疑是一個(gè)值得說(shuō)道的優(yōu)秀案例。
智駕再進(jìn)階，2025款雅閣再進(jìn)化
進(jìn)化不息，步履不停，2025款雅閣在上個(gè)月如期而至，這是雅閣入華第25個(gè)年頭推出的最新車(chē)型，也是本田全球技術(shù)旗艦48年歷經(jīng)11代持續(xù)進(jìn)化出來(lái)的B級(jí)車(chē)的“頭牌”之選。作為車(chē)市的常勝將軍，25年來(lái)雅閣在B級(jí)車(chē)市場(chǎng)戰(zhàn)功赫赫，曾常年穩(wěn)居細(xì)分市場(chǎng)銷(xiāo)量榜首，至今已在國(guó)內(nèi)收獲340萬(wàn)忠實(shí)擁躉。
品質(zhì)的傳承，技術(shù)的進(jìn)化，是本田的品牌根基與標(biāo)簽?；仡櫄v經(jīng)11代的雅閣歷史 ，每一代的進(jìn)化，都來(lái)源于技術(shù)上的革新。
初代車(chē)型，正是在石油危機(jī)和排放標(biāo)準(zhǔn)大幅提高背景下誕生，引入了CVCC技術(shù)。第四代車(chē)型搭載4ws系統(tǒng)（四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)）和ABS剎車(chē)防抱死系統(tǒng)，從這一代開(kāi)始雅閣進(jìn)入了國(guó)人的視線(xiàn)。第五代車(chē)型配備2.2L VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)和智能控制四擋自動(dòng)換擋，成為當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)最常見(jiàn)的進(jìn)口車(chē)。第六代車(chē)型配備2.3L VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)和五連桿雙橫臂獨(dú)立后懸架，是廣州本田引入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的首款車(chē)型。
2013年推出的第九代車(chē)型是全價(jià)值進(jìn)化科技旗艦，超越了傳統(tǒng)意義上的換代概念，真正意義的“超級(jí)雅閣”自此正式面世，它以夢(mèng)想動(dòng)力科技、極致駕悅科技以及豪華座艙科技三大創(chuàng)世科技展現(xiàn)“科技全武裝”座駕的非凡魅力。2016年，第九代雅閣改款上新，創(chuàng)新搭載更好的智能駕駛輔助系統(tǒng) Honda SENSING,在智電化風(fēng)潮之下躬身入局。第十代車(chē)型搭載全新發(fā)動(dòng)機(jī)和i-MMD雙電機(jī)混合動(dòng)力系統(tǒng)，配備Honda SENSING智能駕駛輔助系統(tǒng)，并在2021年進(jìn)行改款，動(dòng)感基因再次升級(jí)，并注入先進(jìn)智能，搭載Honda CONNECT3.0智導(dǎo)互聯(lián)，實(shí)現(xiàn)“語(yǔ)音助手”、“車(chē)家互聯(lián)”、“手機(jī)遠(yuǎn)程控制 ”、“OTA在線(xiàn)升級(jí)”等創(chuàng)新功能，開(kāi)啟智慧出行新生活，助力雅閣在智電化方面的華麗轉(zhuǎn)身，推動(dòng)雅閣從技術(shù)標(biāo)桿向智能標(biāo)桿的進(jìn)化。第十一代車(chē)型搭載全新e:PHEV插電混動(dòng)系統(tǒng)，并率先搭載Honda CONNECT 4.0智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)，進(jìn)一步強(qiáng)化雅閣的智能化標(biāo)簽。
在智電化的探索上，雅閣可謂一步一腳印，踏踏實(shí)實(shí)的技術(shù)進(jìn)化才能給車(chē)主帶來(lái)穩(wěn)穩(wěn)的幸福感與安全感。在廣本的造車(chē)?yán)砟罾?，品質(zhì)的重要性高于一切，每一項(xiàng)功能的推出，必須達(dá)到滿(mǎn)分的品質(zhì)才會(huì)交付推送到用戶(hù)手里。
就在上個(gè)月，2025款雅閣再度上新。新車(chē)?yán)^續(xù)搭載1.5T+CVT動(dòng)力總成，升級(jí)Honda SENSING 360+智駕，可實(shí)現(xiàn)AR實(shí)景導(dǎo)航、高精地圖、高速自動(dòng)輔助駕駛等功能。
Honda SENSING 360+智駕系統(tǒng)配備有8個(gè)超聲波雷達(dá)、5個(gè)毫米波雷達(dá)、6個(gè)攝像頭和1個(gè)駕駛員監(jiān)測(cè)攝像頭?？梢詫?shí)現(xiàn)Honda CoPilot Pro高速領(lǐng)航輔助、駕駛員異常應(yīng)對(duì)系統(tǒng)和開(kāi)門(mén)碰撞預(yù)警三大升級(jí)點(diǎn)，并包含六項(xiàng)智駕輔助功能。
此外，Honda CoPilot Pro智駕輔助系統(tǒng)擁有超車(chē)輔助、入匝道輔助、并線(xiàn)輔助、彎道偏離預(yù)警4項(xiàng)智駕輔助功能，其中的超車(chē)輔助功能，能通過(guò)智能評(píng)估周邊環(huán)境，自動(dòng)輔助完成變道。而對(duì)于匝道的進(jìn)出，在靠近出口時(shí)主動(dòng)介入，輔助駕駛員完成轉(zhuǎn)向燈、油門(mén)、剎車(chē)及方向盤(pán)的操作，確保安全、順暢地駛?cè)朐训馈２⒕€(xiàn)輔助功能可以在車(chē)流密集的路段自動(dòng)減速，并與匯入車(chē)輛保持合理車(chē)距，有效避免了追尾碰撞的風(fēng)險(xiǎn)。
超級(jí)駕控+超級(jí)動(dòng)力，打造同級(jí)頂流
與智駕技術(shù)的步步為營(yíng)一樣，在雅閣的11代傳承中，其在駕控方面的自我革新與技術(shù)探索不僅把品牌的運(yùn)動(dòng)基因體現(xiàn)得淋漓盡致，更是向業(yè)界展現(xiàn)了如何把B級(jí)車(chē)的運(yùn)動(dòng)操控玩?zhèn)€徹底。如果說(shuō)第六代展現(xiàn)的是全球水準(zhǔn)駕控，那么第七代則奠定其在B級(jí)車(chē)市場(chǎng)的操控地位，第八代再把本田黑科技拉滿(mǎn)，第九代樹(shù)立駕控品質(zhì)標(biāo)桿，第十代引領(lǐng)轎跑主流，第十一代重塑B級(jí)運(yùn)動(dòng)標(biāo)桿，每一代都堪稱(chēng)是“同級(jí)操控頂流”，不管是新手還是老手，一旦成為雅閣的車(chē)主，都能感受駕控高手的樂(lè)趣。
2025款雅閣繼續(xù)沿用第十一代的超級(jí)駕控技術(shù)，Honda Architecture新架構(gòu)車(chē)身讓其運(yùn)動(dòng)底子與生俱來(lái)。該車(chē)身高剛性+輕量化，50%以上的超高強(qiáng)度鋼，讓其極限狀態(tài)下駕駛更穩(wěn)定；低重心設(shè)計(jì)具備更沉穩(wěn)、更靈活、更高極限的動(dòng)態(tài)性能，成為同級(jí)少有的具備駕駛樂(lè)趣的插混轎車(chē)。
另外，MMS運(yùn)動(dòng)管理系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)全場(chǎng)景動(dòng)態(tài)適應(yīng)，車(chē)輛轉(zhuǎn)彎過(guò)程中，動(dòng)力系統(tǒng)與剎車(chē)在方向盤(pán)的配合操作下實(shí)現(xiàn)共同控制的技術(shù)，控制車(chē)輛左右晃動(dòng)，增加前輪載荷從而提高前輪抓地力，讓駕駛游刃有余。ADS自適應(yīng)減震系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)全場(chǎng)景動(dòng)態(tài)進(jìn)階，通過(guò)6軸傳感器檢測(cè)車(chē)輛狀態(tài)，可以獨(dú)立調(diào)整4輪減震器衰減力，精準(zhǔn)控制車(chē)身每一個(gè)方向的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)，打造更進(jìn)階的舒適性和操控性、更具高級(jí)感。
超級(jí)操控背后，是雅閣的超級(jí)動(dòng)力科技，要知道，動(dòng)力是操控的基礎(chǔ),動(dòng)力輸出強(qiáng)勁、平穩(wěn),車(chē)輛才有資格談操控性。
本田“買(mǎi)發(fā)動(dòng)機(jī)送車(chē)”的口碑享譽(yù)全球。2025款雅閣繼續(xù)搭載全球十佳發(fā)動(dòng)機(jī)，1.5T的VTEC直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，調(diào)校到歷史最佳狀態(tài)，最大功率是141kW，最大扭矩為260N·m，動(dòng)力充沛的前提下還節(jié)能省油，綜合油耗低至6.6L/100km。缸體內(nèi)噴射壓力與BBA相同，為35MPA，低油耗、環(huán)保性能進(jìn)一步提升。
在燃油時(shí)代，本田的的明星動(dòng)力科技享譽(yù)全球，而在新能源時(shí)代登場(chǎng)即是電混，27年電混技術(shù)積淀，實(shí)力不斷進(jìn)階，達(dá)到高性能與高效能的完美融合?！皬?qiáng)電智混e:PHEV”是本田第四代i-MMD的集大成者，綜合油耗1.54L/100km，滿(mǎn)油滿(mǎn)電極限續(xù)航達(dá)2132.7km(43L油箱)，41%世界頂尖熱效率、335N·m扭矩推背感隨叫隨到、本田黑科技VCU升壓技術(shù)可瞬間提升2倍電壓，打造全場(chǎng)景不焦慮的插混用車(chē)體驗(yàn)，不管用電沒(méi)電，高速低速，高溫低溫，海拔高低，均能穩(wěn)定發(fā)揮，給車(chē)主滿(mǎn)滿(mǎn)的安全感。
品質(zhì)常青樹(shù)，成就B級(jí)車(chē)的頭牌之選
雅閣之所以成為B級(jí)車(chē)市的常青樹(shù)，硬控國(guó)內(nèi)B級(jí)車(chē)市長(zhǎng)達(dá)25年并創(chuàng)下各種里程碑式的輝煌成績(jī)，技術(shù)的持續(xù)進(jìn)化是它的硬實(shí)力，對(duì)高品質(zhì)的牢牢把控，對(duì)車(chē)主成熟服務(wù)體系的構(gòu)建以及幾百萬(wàn)粉絲的真實(shí)口碑則是它的軟實(shí)力。
首先，凝聚本田70多年造車(chē)底蘊(yùn)，廣本雅閣堅(jiān)守長(zhǎng)期造車(chē)主義，以嚴(yán)苛制造標(biāo)準(zhǔn)打造打造放心車(chē)，對(duì)設(shè)計(jì)品質(zhì)、制造品質(zhì)、設(shè)計(jì)驗(yàn)證均提出嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)，在中國(guó)擁6大試驗(yàn)驗(yàn)證基地，覆蓋70種工況、153項(xiàng)極限環(huán)境，中國(guó)實(shí)地路況耐久測(cè)試?yán)锍坛?0萬(wàn)公里，包括50℃+高熱試驗(yàn)、零下45℃高寒試驗(yàn)、海拔5000米+高原試驗(yàn)等。
也因此，雅閣在11代更迭之中，38次榮獲《Car and Driver》年度十佳車(chē)，成為所有汽車(chē)制造商中獲獎(jiǎng)最多的車(chē)型，還獲得美國(guó)IIHS TSP+ 最高等級(jí)評(píng)級(jí)、中保研碰撞核心三項(xiàng)全G級(jí)優(yōu)秀等成績(jī)，成為4屆沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)得主，在全球范圍內(nèi)收獲2500萬(wàn)名粉絲，在國(guó)內(nèi)更是獲得340萬(wàn)粉絲。
雅閣的品質(zhì)也因此順理成章地成為其享譽(yù)全球的品牌名片，從誕生至今，超級(jí)品質(zhì)始終備受車(chē)主認(rèn)可，無(wú)論是產(chǎn)品質(zhì)量還是保值率，雅閣都是國(guó)內(nèi)乃至全球范圍少有的盲選不出錯(cuò)的車(chē)型，可以帶給用戶(hù)貫穿整車(chē)的生命周期的可靠、放心，車(chē)界質(zhì)量的常青樹(shù)，成為用戶(hù)心中“開(kāi)不壞”的廣本代表。目前，國(guó)內(nèi)70多萬(wàn)輛超15年車(chē)齡的雅閣仍在為車(chē)主保駕護(hù)航，3年二手車(chē)保值率達(dá)66.43%，是業(yè)界有名的保值神車(chē)，在J.D. Power中國(guó)新車(chē)質(zhì)量研究SM(IQS)中高級(jí)轎車(chē)新車(chē)質(zhì)量排名中六年五奪冠軍。
其次，雅閣還為車(chē)主構(gòu)建超級(jí)服務(wù)體系，為車(chē)主買(mǎi)車(chē)用車(chē)全周期提供超長(zhǎng)期保障，這源于其背靠廣汽本田26年、累計(jì)超1000萬(wàn)用戶(hù)、雅閣累計(jì)超340萬(wàn)的實(shí)力大廠，龐大用戶(hù)基群為可靠服務(wù)提供保證。
值得一提的是，廣汽本田還開(kāi)創(chuàng)了多項(xiàng)行業(yè)首創(chuàng)的銷(xiāo)售服務(wù)，包括開(kāi)創(chuàng)國(guó)內(nèi)首個(gè)4S店銷(xiāo)售服務(wù)模式，推動(dòng)行業(yè)發(fā)展；開(kāi)創(chuàng)“整車(chē)三年十萬(wàn)公里”保修政策，持續(xù)推動(dòng)市場(chǎng)進(jìn)步。2021-2024連續(xù)4年獲J.D. Power中國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)售滿(mǎn)意度SM(SSI)主流品牌冠軍；2021-2024連續(xù)4年獲J.D. Power中國(guó)售后服務(wù)滿(mǎn)意度SM(CSI)主流品牌冠軍。目前，廣汽本田超500家特約店可為雅閣提供用車(chē)全周期服務(wù)，讓用戶(hù)不管是買(mǎi)車(chē)還是用車(chē)，都可以享受超級(jí)服務(wù)。
目前，2025款雅閣金秋寵粉優(yōu)惠活動(dòng)正火熱進(jìn)行中，煥新購(gòu)車(chē)限時(shí)享受最高66000元的綜合權(quán)益。在新車(chē)“亂花漸欲迷人眼”的金九銀十，數(shù)十款新車(chē)爭(zhēng)相上市，2025款雅閣憑借在品牌、動(dòng)力、駕控、品質(zhì)、服務(wù)等全方位的實(shí)力，不但是B級(jí)車(chē)市場(chǎng)的硬核實(shí)力派，也是眾多消費(fèi)者的“頭牌”之選，自信之選。
“以創(chuàng)新性的先進(jìn)技術(shù)，引領(lǐng)時(shí)代向前”，是雅閣的品牌目標(biāo)，“不懈進(jìn)取與挑戰(zhàn)，追逐夢(mèng)想”是雅閣的精神內(nèi)核，入華25年來(lái)，雅閣以一次次的技術(shù)革新踐行著品牌目標(biāo)，在B級(jí)車(chē)市場(chǎng)不斷樹(shù)立品質(zhì)的標(biāo)桿、服務(wù)的標(biāo)桿、智能的標(biāo)桿，與340萬(wàn)粉絲肩并肩，在智電化的浪潮中奔赴夢(mèng)想。
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