據(jù)中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)（下稱(chēng)“協(xié)會(huì)”）專(zhuān)家統(tǒng)計(jì)，以2023年1月的市場(chǎng)折扣和新車(chē)成交均價(jià)為基準(zhǔn)進(jìn)行計(jì)算，2024年1-8月，受“價(jià)格戰(zhàn)”等因素影響，國(guó)內(nèi)整體汽車(chē)市場(chǎng)零售損失1380億元，汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商集團(tuán)因現(xiàn)金流緊張而經(jīng)營(yíng)困難已不算“新”聞。vcM驛資訊

除個(gè)別堅(jiān)持直營(yíng)模式的新勢(shì)力品牌外，絕大多數(shù)汽車(chē)品牌的主要銷(xiāo)售渠道都是經(jīng)銷(xiāo)商網(wǎng)絡(luò)。市場(chǎng)行情的冷暖經(jīng)由經(jīng)銷(xiāo)商直接傳導(dǎo)至整車(chē)廠(chǎng)。vcM驛資訊

圖源：圖蟲(chóng)創(chuàng)意 vcM驛資訊

在接到大量企業(yè)反映后，協(xié)會(huì)于9月23日發(fā)文表示，其已向政府有關(guān)部門(mén)遞交《關(guān)于當(dāng)前汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商面臨資金困境和關(guān)停風(fēng)險(xiǎn)相關(guān)情況的緊急報(bào)告》（下稱(chēng)“《報(bào)告》”），就目前經(jīng)銷(xiāo)商普遍面臨的資金鏈問(wèn)題進(jìn)行分析，并提出相關(guān)政策建議。vcM驛資訊

“價(jià)格戰(zhàn)”疊加行業(yè)轉(zhuǎn)型，經(jīng)銷(xiāo)商資金流動(dòng)性受考驗(yàn)vcM驛資訊

作為行業(yè)內(nèi)卷化的主要表現(xiàn)形式，“價(jià)格戰(zhàn)”背后是新能源汽車(chē)快速崛起帶來(lái)的產(chǎn)業(yè)更新和需求變化。國(guó)家發(fā)展改革委在9月23日舉行的專(zhuān)題新聞發(fā)布會(huì)上宣布，8月新能源汽車(chē)滲透率已達(dá)到53.9%，連續(xù)兩個(gè)月突破50%。vcM驛資訊

而燃油車(chē)是傳統(tǒng)車(chē)企向新能源轉(zhuǎn)型的重要資金來(lái)源，如果燃油車(chē)市場(chǎng)丟失份額較多，部分品牌很難完成新能源轉(zhuǎn)型，并且生存也會(huì)存在問(wèn)題。對(duì)整車(chē)廠(chǎng)來(lái)說(shuō)如此，對(duì)經(jīng)銷(xiāo)商而言亦如是。vcM驛資訊

經(jīng)歷了疫情的沖擊和競(jìng)爭(zhēng)的加劇，部分以燃油車(chē)為銷(xiāo)售主力的經(jīng)銷(xiāo)商掙扎著倒在了行業(yè)變革的浪潮中。年內(nèi)，廣東永奧、重慶龍華實(shí)業(yè)、江蘇森風(fēng)集團(tuán)等昔日汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商巨頭都深陷破產(chǎn)、跑路困局。vcM驛資訊

協(xié)會(huì)分析認(rèn)為，“爆雷”大多源于資金流動(dòng)性不足，與經(jīng)銷(xiāo)商本身經(jīng)營(yíng)沒(méi)有直接關(guān)系，資金鏈的斷裂最終導(dǎo)致了企業(yè)的停擺。vcM驛資訊

協(xié)會(huì)在《報(bào)告》中總結(jié)了現(xiàn)階段汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商出現(xiàn)資金問(wèn)題的兩大誘因。一是需求不振和廠(chǎng)家批發(fā)量的雙重壓力使經(jīng)銷(xiāo)商庫(kù)存維持高位，為降低資金壓力和融資成本，經(jīng)銷(xiāo)商被迫低價(jià)拋售求生；二是“價(jià)格戰(zhàn)”使得進(jìn)銷(xiāo)倒掛嚴(yán)重，賣(mài)得越多虧得越多，同時(shí)又面臨融資到期履約困難，經(jīng)銷(xiāo)商經(jīng)營(yíng)回款斷流、資金鏈斷裂風(fēng)險(xiǎn)陡增。vcM驛資訊

某大型汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商集團(tuán)銷(xiāo)售負(fù)責(zé)人接受時(shí)代財(cái)經(jīng)采訪(fǎng)時(shí)坦言，經(jīng)銷(xiāo)商就相當(dāng)于主機(jī)廠(chǎng)的蓄水池，既要頂住市場(chǎng)端傳導(dǎo)而來(lái)的價(jià)格壓力，也要分擔(dān)主機(jī)廠(chǎng)的庫(kù)存壓力。多重重壓之下，部分經(jīng)銷(xiāo)商難以繼續(xù)生存。vcM驛資訊

據(jù)協(xié)會(huì)“市場(chǎng)脈搏”監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，8月，新車(chē)市場(chǎng)的整體折扣率為17.4%；截至今年8月，經(jīng)銷(xiāo)商進(jìn)銷(xiāo)倒掛數(shù)據(jù)最高已達(dá)-22.8%，較去年同期進(jìn)一步擴(kuò)大10.7個(gè)百分點(diǎn)。vcM驛資訊

中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)呼吁：完善對(duì)民營(yíng)經(jīng)銷(xiāo)商的金融支持vcM驛資訊

據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，涵蓋新車(chē)型、新版本、改款車(chē)型在內(nèi)，9月共有近50款新車(chē)集中亮相，在價(jià)格和配置上卷出新高度，以搶占“金九銀十”市場(chǎng)。新能源車(chē)型是新車(chē)隊(duì)伍的絕對(duì)主力，其中就包含領(lǐng)克Z10、比亞迪漢EV及DM-i、問(wèn)界M9五座版、極氪7X、蔚來(lái)樂(lè)道L60等熱門(mén)車(chē)型。vcM驛資訊

在前述經(jīng)銷(xiāo)商銷(xiāo)售負(fù)責(zé)人看來(lái)，從業(yè)務(wù)角度看，新能源品牌有市場(chǎng)和品牌影響力，經(jīng)銷(xiāo)商有渠道和客源，雙方良性結(jié)合才有可能共贏。vcM驛資訊

去年以來(lái)，小鵬、阿維塔、比亞迪旗下的方程豹、騰勢(shì)等新能源品牌為降低營(yíng)銷(xiāo)成本、快速搶占市場(chǎng)，先后宣布從“純直營(yíng)模式”向“直營(yíng)+經(jīng)銷(xiāo)商模式”轉(zhuǎn)型，加速布局經(jīng)銷(xiāo)商網(wǎng)絡(luò)。已有經(jīng)銷(xiāo)商率先與前述品牌建立合作關(guān)系。vcM驛資訊

“整個(gè)新車(chē)市場(chǎng)已經(jīng)進(jìn)入存量時(shí)代，增量非常有限。說(shuō)白了就是零和博弈的過(guò)程，大家都爭(zhēng)這點(diǎn)飯吃，只是新能源市場(chǎng)分到蛋糕的幾率更大?！痹撠?fù)責(zé)人如是說(shuō)。vcM驛資訊

在競(jìng)爭(zhēng)新能源市場(chǎng)的同時(shí)，經(jīng)銷(xiāo)商集團(tuán)也在二手車(chē)市場(chǎng)挖掘更多可能。中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)郎學(xué)紅此前接受時(shí)代財(cái)經(jīng)采訪(fǎng)時(shí)表示，相較于新車(chē)銷(xiāo)售業(yè)務(wù)，二手車(chē)業(yè)務(wù)是經(jīng)銷(xiāo)商的“短板”。vcM驛資訊

據(jù)她分析，過(guò)去的邏輯是，二手車(chē)業(yè)務(wù)一般是服務(wù)于新車(chē)銷(xiāo)售，為消費(fèi)者提供置換空間。經(jīng)銷(xiāo)商將置換回來(lái)的二手車(chē)處理掉，只要不虧錢(qián)（甚至是虧一點(diǎn)錢(qián)），對(duì)于企業(yè)而言都是有利可圖的。但近兩年行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)加劇之下，廠(chǎng)家為保住市場(chǎng)份額向消費(fèi)者大幅讓利，致經(jīng)銷(xiāo)商盈利空間極度收窄；加之經(jīng)銷(xiāo)商過(guò)去大規(guī)模鋪開(kāi)門(mén)店，引發(fā)彼此間激烈競(jìng)爭(zhēng)，其僅剩不多的盈利也被消耗殆盡。vcM驛資訊

“未來(lái)（經(jīng)銷(xiāo)商）可增加二手車(chē)銷(xiāo)售能力，將其迅速培養(yǎng)成跟新車(chē)并駕齊驅(qū)的業(yè)務(wù)，使其利潤(rùn)高于新車(chē)。不過(guò)目前二手車(chē)業(yè)務(wù)還在培育期，當(dāng)務(wù)之急就是降本增效。”郎學(xué)紅如是說(shuō)。vcM驛資訊

不過(guò)以上種種構(gòu)想都基于可供經(jīng)銷(xiāo)商持續(xù)經(jīng)營(yíng)的資金流。vcM驛資訊

協(xié)會(huì)指出，當(dāng)市場(chǎng)進(jìn)入存量階段，流通效率成為提高國(guó)民經(jīng)濟(jì)總體運(yùn)行效率的重要方面，汽車(chē)流通行業(yè)屬于資金密集型且民營(yíng)企業(yè)占比較高的行業(yè)，金融穩(wěn)則流通活。vcM驛資訊

協(xié)會(huì)建議，進(jìn)一步完善金融服務(wù)對(duì)流通的保障能力，特別是加大對(duì)民營(yíng)經(jīng)銷(xiāo)商企業(yè)發(fā)展的金融支持。vcM驛資訊

上述舉措需要多方共同努力。例如，相關(guān)部門(mén)可梳理不同規(guī)模經(jīng)銷(xiāo)商的金融需求，研究制定汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)領(lǐng)域融資支持政策，引導(dǎo)金融機(jī)構(gòu)在依法合規(guī)和風(fēng)險(xiǎn)可控前提下加大對(duì)汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)領(lǐng)域的支持力度；金融機(jī)構(gòu)允許以靈活方式對(duì)現(xiàn)有貸款進(jìn)行展期和延續(xù)，同時(shí)逐步增加對(duì)經(jīng)銷(xiāo)商的授信額度，拓寬貸款使用范圍；鼓勵(lì)政策性銀行對(duì)汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商設(shè)立授信專(zhuān)項(xiàng)政策等。vcM驛資訊

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