5月26日消息，據(jù)媒體報(bào)道，寶馬中國對(duì)其純電車型的未來預(yù)估量進(jìn)行了調(diào)整，以避免新世代電動(dòng)車在終端市場(chǎng)上出現(xiàn)價(jià)格失據(jù)的情況。
這一調(diào)整包括降低在售的BMW和MINI品牌純電車型的預(yù)估量，以及即將在2026年上市的BMW新世代電動(dòng)車。
寶馬和MINI的一些純電車型預(yù)估量的下調(diào)比例超過了20%，這可能會(huì)讓寶馬中國面臨來自部分零部件供應(yīng)商的索賠。
自2024年起，寶馬已經(jīng)開始對(duì)未來的預(yù)估量進(jìn)行滾動(dòng)下調(diào)，供應(yīng)鏈企業(yè)對(duì)進(jìn)一步下調(diào)有了心理準(zhǔn)備。
但近一輪的調(diào)整幅度超過了以往，從去年下半年到今年一季度，寶馬的降量幅度顯著增加。
寶馬BMW新世代產(chǎn)品線負(fù)責(zé)人Mike Reichelt博士強(qiáng)調(diào)，“新世代”是指承載寶馬未來十年發(fā)展的核心架構(gòu)，未來兩年內(nèi)將有六款新世代車型陸續(xù)上市。
在2025上海車展上，寶馬宣布將推出首款中國專屬新世代車型iX3L。
而寶馬iX3將于今年發(fā)布、明年量產(chǎn)，采用全新外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)；中國市場(chǎng)會(huì)有專屬的iX3L長(zhǎng)軸距版車型，明年將在沈陽寶馬工廠生產(chǎn)。
這些調(diào)整顯示了寶馬中國在純電車戰(zhàn)略上的靈活性和對(duì)市場(chǎng)變化的快速響應(yīng)能力。
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