10月17日消息，盡管歐洲汽車行業(yè)普遍對(duì)“燃油車禁令”感到不滿，并施加了巨大壓力，但歐盟仍將堅(jiān)持從2035年禁售新燃油車的計(jì)劃。
歐盟委員會(huì)氣候行動(dòng)委員胡克斯特拉下月將出席議會(huì)聽(tīng)證會(huì)，根據(jù)媒體提前獲得的演講稿，胡克斯特拉屆時(shí)將強(qiáng)調(diào)，歐盟“不能也不應(yīng)該撤回”禁止銷售以化石燃料為動(dòng)力的新車的計(jì)劃。
歐盟的目標(biāo)是在2030年之前，將境內(nèi)溫室氣體凈排放量在1990年水平的基礎(chǔ)上減少55%，終在2050年實(shí)現(xiàn)碳中和，而交通運(yùn)輸行業(yè)脫碳被視為實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)的關(guān)鍵。
數(shù)據(jù)顯示，歐洲約四分之一的溫室氣體排放來(lái)自交通運(yùn)輸，該行業(yè)也是歐盟唯一碳排放量持續(xù)上升的行業(yè)。
對(duì)于是否淘汰燃油車這個(gè)話題，外界也是爭(zhēng)論不休，之前零跑汽車CEO朱江明表示，國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)非常卷，而且新能源車滲透率增長(zhǎng)的非常快。
“我們認(rèn)為3年以后，國(guó)內(nèi)純?nèi)加蛙嚳赡芫筒淮嬖诹?，或者是純汽車?ài)好者才會(huì)保有的東西。”
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