10月12日消息，隨著新能源汽車(chē)的迅速崛起，老牌汽車(chē)工業(yè)強(qiáng)國(guó)構(gòu)筑的秩序正在悄然崩壞，其中一點(diǎn)就在于傳統(tǒng)豪華車(chē)的購(gòu)買(mǎi)人群不斷減少。
近日，保時(shí)捷發(fā)布了新銷(xiāo)量數(shù)據(jù)，今年1月至9月，其共向全球客戶(hù)交付226026輛汽車(chē)，同比下降7%。
分區(qū)域來(lái)看，北美市場(chǎng)取代中國(guó)成為保時(shí)捷大的單一市場(chǎng)，今年前三季度共交付新車(chē)61471輛，但同比下滑5%。
中國(guó)市場(chǎng)前三季度僅交付43280輛，同比大跌29%，成為了保時(shí)捷今年跌幅大的單一市場(chǎng)。
在歐洲市場(chǎng)（不含德國(guó)），保時(shí)捷前三季度交付52465輛，同比微漲1%，基本上與去年同期持平。
好在保時(shí)捷在自己的老家德國(guó)表顯尚可，前三季度交付了26838輛，同比增加8%，德國(guó)也因此成為了保時(shí)捷銷(xiāo)量漲幅大的市場(chǎng)。
在其他的一些新興市場(chǎng)，保時(shí)捷同樣也比較受歡迎，前三季度賣(mài)出41972輛，同增3%。
具體到車(chē)型，全球范圍內(nèi)Panamera和Taycan的跌幅大，分別為20%和50%，其他亟待換新的車(chē)型同樣有不同程度的下跌。
不過(guò)保時(shí)捷今年也有不少動(dòng)作，比如推出了全新的Macan EV，但就效果看，暫時(shí)表顯確實(shí)一般，尤其是在中國(guó)市場(chǎng)。
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