8月13日消息，昨日晚間，濰柴動力發(fā)布公告稱，因年齡原因，譚旭光向公司董事會提交書面辭職報(bào)告，申請辭去公司董事長/法定代表人、董事、戰(zhàn)略發(fā)展及投資委員會主席等職務(wù)，辭任上述職務(wù)后，將不在公司任職。
與此同時，鑒于譚旭光辭任上述職務(wù)，董事會同意選舉董事馬常海為公司第七屆董事會董事長、戰(zhàn)略發(fā)展及投資委員會主席，并為公司法定代表人，任期自本次會議決議作出之日起至第七屆董事會屆滿之日止。
譚旭光被稱為濰柴動力的“靈魂人物”，1961年2月生人，1977年即就職濰坊柴油機(jī)廠參加工作，2003年任濰柴動力股份有限公司董事長、總工程師，2024年1月19日，被授予“國家卓越工程師”稱號，今年已63歲，屬于“超齡服役”，
近些年來，他的一些發(fā)言引發(fā)了網(wǎng)絡(luò)關(guān)注，被網(wǎng)友盛贊“敢言”。
2022年他在一次發(fā)言中表示：“新能源的整車，特別是乘用車，將會出現(xiàn)一次災(zāi)難性的產(chǎn)能過剩”，并否認(rèn)無人駕駛的廣泛應(yīng)用，稱“千萬別聽他們忽悠”。
今年3月，譚旭光在山東濰坊舉辦“老譚會客廳”，就新能源、無人駕駛、重卡進(jìn)出口市場等問題發(fā)表觀點(diǎn)。
他認(rèn)為新能源不可能取代柴油機(jī)，未來商用車的新能源過渡是從小到大，城市運(yùn)輸?shù)妮p卡更適合推行新能源，并且即便時隔兩年后，他依然認(rèn)為“新能源汽車會面臨產(chǎn)能過剩的危機(jī)”，稱無人駕駛乃至輔助駕駛實(shí)現(xiàn)的背景在于服務(wù)特定場景。
資料補(bǔ)充：濰柴動力成立于2002年，是中國內(nèi)燃機(jī)行業(yè)在香港H股上市的企業(yè)，也是由境外回歸內(nèi)地實(shí)現(xiàn)A股再上市的公司。
目前成功構(gòu)筑起了動力總成（發(fā)動機(jī)、變速箱、車橋、液壓）、整車整機(jī)、智能物流等產(chǎn)業(yè)板塊協(xié)同發(fā)展的格局，擁有“濰柴動力發(fā)動機(jī)”、“法士特變速器”、“漢德車橋”、“陜汽重卡”、“林德液壓”等品牌。
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