5月27日消息，近日，大眾汽車(chē)首席財(cái)務(wù)官公開(kāi)表示，歐盟對(duì)中國(guó)生產(chǎn)的電動(dòng)汽車(chē)征收更高的進(jìn)口關(guān)稅，只會(huì)帶來(lái)“短暫的喘息機(jī)會(huì)”。
按照大眾高管的說(shuō)法，歐洲在如何應(yīng)對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)上，應(yīng)該是提升自我能力，讓產(chǎn)品降低成本，提高相應(yīng)的性價(jià)比，從而讓企業(yè)可以更好的去參與競(jìng)爭(zhēng)。
在這之前，寶馬CEO也曾公開(kāi)反對(duì)歐盟對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)征收額外灌水的做法，稱(chēng)此舉只會(huì)“搬起石頭砸自己的腳”。
點(diǎn)差顯示，與歐洲競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比，中國(guó)汽車(chē)制造商擁有30%或更大的成本優(yōu)勢(shì)。2022年，中國(guó)電動(dòng)車(chē)占據(jù)歐洲電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)份額為16%，而到2023年這一數(shù)字已上升至 19%。
美國(guó)已經(jīng)宣布，將對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)征收100%關(guān)稅，而歐盟可能會(huì)跟隨，其需要對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)征收高達(dá)55%的關(guān)稅，以有效遏制中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)的進(jìn)口。
歐盟還可以采取其他手段來(lái)保護(hù)歐洲的電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，例如出于國(guó)家安全考慮限制中國(guó)進(jìn)口，或增加對(duì)歐盟制造的電動(dòng)汽車(chē)的消費(fèi)者補(bǔ)貼。
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