5月10日消息，全新KTM 390 DUKE正式上市，售價39800元，該車為標桿級入門街車，本次是自該車系發(fā)布以來大的一次更新，整車約90%的車身部件進行了全面升級。
外觀方面，新車秉承純粹街車血統(tǒng)，姿態(tài)激進，由于軸距的微增、新的座高和車架幾何結(jié)構(gòu)，新車在轉(zhuǎn)彎性能、穩(wěn)定性和操控性方面都有了顯著的提升。
新車人體工程學得到改進，車手和后座的舒適度得到了顯著提升，標準座高為820mm，較上一代降低了10mm，同時并不犧牲任何車輛的性能，還可通過KTM PowerParts選擇改裝座墊，降低至800mm。
車子配有WP APEX 開放式套筒前叉，直徑43mm，行程150mm，配備5段可調(diào)壓縮和回彈，后減震為WP APEX，行程為150mm，沖程為60mm ，后減震上的預載可使用工具進行調(diào)節(jié)， 配備5段回彈調(diào)節(jié)器。
前制動采用320mm制動盤以及全新的四活塞徑向式卡鉗；后制動采用ByBre浮動式卡鉗及240mm制動盤，標配彎道ABS系統(tǒng) (Bosch 9.3MP)，并標配Supermoto ABS，即使在點火裝置打開/關(guān)閉之后也能保持啟動狀態(tài)。
動力方面，新車采用新一代LC4c發(fā)動機，單缸四沖程，排量提升至399cc，比上一代（373cc）更強、加速更順暢、重量更輕，并首次標配了彈射起步功能，官方介紹，當該系統(tǒng)啟動時，發(fā)動機將達到7000rpm的峰值，油門全開。
標配的牽引力控制系統(tǒng)使用來自3D傳感器的輸入數(shù)據(jù)進行調(diào)整以適應(yīng)彎道情況，也可以停用，并提供了雨天（RAIN）和街道（STREET）兩種騎行模式，默認為后者，可自由切換。
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