4月26日消息，電動自行車已經成為外賣員、學生等重要的代步出行工具，工信部數(shù)據(jù)顯示，我國電動自行車保有量已達3.5億輛。
據(jù)國家消防救援局統(tǒng)計，2023年，全國共接報電動自行車火災2.1萬起，較2022年上升17.4%，電動自行車充電使用中的安全隱患不容小覷。
據(jù)“上海住房城鄉(xiāng)建設管理”微信公眾號，市住房城鄉(xiāng)建設管理委介紹，為進一步規(guī)范本市電動自行車集中充電和停放，預防和減少火災安全事故，保障公眾生命財產安全。
今日，上海市工程建設規(guī)范《電動自行車集中充電和停放場所設計標準》已由上海市住房和城鄉(xiāng)建設管理委員會批準發(fā)布，將于2024年10月1日起正式實施。
據(jù)了解，該標準在現(xiàn)有技術導則的基礎上，提出了電動自行車集中充電和停放場所建設相關技術要求。
該標準根據(jù)目前電動自行車集中充電和停放場所的實際情況，從場所分類、場所等級、防火間距、防火分隔、火災初期控制等方面作出了相應技術規(guī)定。
同時充分考慮了居民訴求、市場需求、架空層停車、既有住宅小區(qū)改造等熱點、難點問題。
標準中規(guī)定電動自行車集中充電和停放場所不應設置在與內天井連通的架空層內。
當設置在與內天井不連通的架空層內時，應采用耐火極限不低于3.00h的防火隔墻和1.50h的不燃性樓板與其他部位分隔等規(guī)定。
另外，在既有住宅小區(qū)新增室外電動自行車集中充電和停放場所確有困難的情況，標準中規(guī)定可在小區(qū)樓棟的山墻、巷尾等適當位置分散布置充電點和停放場所。
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